如今,伴随着各种飞控、导航、通信等技术的不断突破,无人机发展愈发白热化,产业规模也愈发壮大。据相关数据显示,截至2019年底,我国民用无人机市场规模已经来到210亿元,同比上一年增长超过50%以上。与此同时,行业企业和产品也分别达到7000余家与40万架,同比增长约76%和37%。
在此背景下,无人机应用更加趋于深化和多样,航拍摄影、农业植保、商用表演等都逐渐成为行业市场增长的重要动力源。除此以外,物流配送领域也正成为无人机应用的新蓝海。2019年,民航局便先后批准了顺丰、京东进行无人机物流配送应用试点,同时向杭州迅蚁公司颁发无人机物流配送经验许可。
截至目前,国内无人机物流配送试点飞行已累计达到1.5万个小时,飞行架次超4万架,试点范围囊括四川、云南等多个地方,成效十分显著。再加上疫情期间,无人机配送价值不断凸显,诸如无人机配送防疫用品、农产品、海产品等应用不断增多,可以说无人机物流距离全面普及正越来越近。
不过,虽说越来越近,但真正实现还有一段距离。9月21日,国家邮政局局长马军胜就表示,作为快递智能的新兴技术,无人机目前只是在特定场景下发挥作用明显,一下子全面普及还需要一个阶段。至于原因,则是无人机在使用范围、使用场景上还存在一定限制,比如资源的限制、性价比的限制等等。
现阶段,无人机由于技术研发投入较高,产品价格不菲,应用起来较为昂贵。与此同时,关于无人机的产品标准、行业标准、人才配套、服务配套也还不够完善。再加上无人机应用对于空域要求很高,国内空域划分还不够细致,无人机应用监管也还不够全面,导致各种问题频发,这些都限制了无人机快递的商用普及。
基于此,无人机在物流配送领域的价值虽然是高的,现在发展和试点也比较成功,但在未解决上述各种问题的情况下,无人机配送要想真正走进大众,还需等待一定时间。
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