Rivian首席执行官试图为缺乏Apple CarPlay辩护
Rivian的创始人兼首席执行官RJ Scaringe被要求在WVFRM播客上解决其模型中缺乏Apple CarPlay的问题，他的理由并不令人信服。
“我们做的很多事情，无论是音乐还是地图，我们都必须确保我们与一流的平台集成，”Scaringe坐在Rivian R1T卡车上接受采访时说。“但通过控制系统，它只是让我们成为仲裁者或主厨，就你获得的体验而言，而不是移交我们认为是体验中最重要的部分之一的控制权。
里维安
事实是，全球超过98%的手机使用谷歌或苹果的操作系统，Android Auto和Apple CarPlay都提供了最接近无缝连接手机和汽车的方式，以至于这是许多潜在汽车购买者会问的第一个问题之一。
特斯拉是唯一的坚持者，但通用汽车最近宣布计划从其未来的电动汽车中删除Apple CarPlay和Android Auto。在所有三种情况下，这似乎都是关于控制，而不是为客户提供最适合他们的选择。
里维安
“控制软件堆栈的事情是我们可以不断让它变得更好，”Scaringe继续说道。“每隔几周，我们就会发布一个新的软件版本，要么增加功能，要么弥补差距;我们倾听反馈。我们的软件开发主管一直在Reddit上，倾听人们在说什么并互动。很高兴得到反馈，它推动了我们的软件路线图，以确保我们满足客户的需求。
我们将滑冰这样一个事实，即一直使用Reddit，软件负责人只获得Reddit用户的意见，这似乎是短视的，并指出Apple CarPlay（和Android Auto）并不是软件堆栈不可或缺的一部分。
里维安
这两种功能都不会接管整个软件体验。据我们所知，它们只是添加的组件，与软件更新的推出频率无关。这些系统是单独更新的 - 事实上，Apple CarPlay将在今年晚些时候进行新的更新。
我们不买斯卡林格的观点，但我们确实买了控制方面。通过控制人们使用的应用程序和导航系统，汽车制造商可以完全访问用户的数据，并且数据非常有价值。这并不意味着Rivian或其他汽车制造商正在出售数据;价值也在于公司本身。
本田
但是，这还有另一面。越来越多的汽车制造商正在将谷歌正确地集成到他们的系统中，这为谷歌这个地球上拥有最多信息的公司提供了更多信息。如果一家公司没有出售您的数据，而是匿名使用它来改善其业务，那么这就是隐私的改善。另一方面，我们大多数人都对谷歌和苹果收集我们的数据感到满意，以换取基于两家公司收集的数据构建的非常有用的系统。
不过，以下是Rivian，特斯拉和通用汽车的底线：如果你让人们选择使用你的系统以及他们绝大多数可能想要使用的两个系统之一，你就有机会满足所有客户。如果您将它们锁定在您的系统中，那么您的系统最好很棒，并且与专门从事软件的公司制造的系统一样好，并且几十年来一直处于游戏的顶端。如果您必须每三周更新一次，而Apple的更新时间表以年为单位，那应该会告诉您一些事情。
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