捷豹纯电动I-PACE量产版正式亮相
电动车行业一周热闻
蔚来电动车上路了
尺寸逼近中型SUV 捷豹正式量产纯电动I-PACE
UPS 要合作开发电动车
日内瓦车展前瞻
蔚来电动车上路了
昨天，蔚来获得了由上海市政府颁发的智能网联汽车道路测试号牌，成为全国首家获此资格的企业。值得一提的是，当天下午，ES8测试车就已经迫不及待上路了，成功抢到“中国第一辆在公开道路进行合法自动驾驶测试的车辆”称号。
尺寸逼近中型SUV 捷豹正式量产纯电动I-PACE
捷豹纯电动车I-PACE的车身尺寸会介于E-PACE和F-PACE之间，内部空间十分宽敞，受益于纯电动车因为没有前置引擎仓，所以有了更充足的设计空间，这也让其车厢内的尺寸并不输于目前捷豹F-PACE，逼近中型SUV的车内空间。
动力方面，I-PACE量产版车型预计将搭载与概念车相同的纯电动系统，其电动机最大功率为405马力，峰值扭矩达到700牛·米，0-96km/h加速时间预计在4秒内。同时，新车内部搭载了容量为90kWh的电池组，在NEDC工况下其续航里程有望达到500公里。纯电动SUV车型捷豹I-PACE量产版已于3月1日正式亮相。
UPS 要合作开发电动车
UPS近期宣布将和电动汽车制造商 Workhourse 一起合作，开发用于快递业务的电动货车，未来将逐步替换掉目前 UPS 车队内的燃油货车。
Workhorse 的 CEO 史蒂夫·伯恩斯与车辆合影
根据 UPS 和 Workhourse 的联合声明，第一批订单将生产 50 辆电动货车。这批电动货车的单次充电里程为 160 公里，满足城市速递的需求。而和此前 Workhourse 生产的电动车不同， UPS 将全程参与这款电动汽车的设计，来对物流运输需求进行定制。第一批车辆计划在今年内完成交付。首批交付的车辆将在洛杉矶和亚特兰大等城市进行测试。之后，UPS 和 Workhorse 将联手组建一个更大的电动货车车队。
日内瓦车展前瞻
现代推出KONA EV
从外观上看，现代新推出的KONA EV整体造型与传统燃油动力车型相差不大，仅有一些细微的变化，例如电动版独享的17英寸铝合金轮圈和封闭式格栅。此外，现代汽车还为这款车设计了新样式的前包围，以及车身侧面的银色脚踏板。
内饰方面，新车的7英寸数字组合仪表非常吸睛，同时车内还配备了具有加热/通风功能的8向电动调节座椅。配置上，据悉该车将提供更多的主动安全性配置，通过电子系统辅助提升安全性，并且可支持一定级别的自动驾驶功能。
动力方面，KONA EV入门车型配备的电动机最大功率为135马力（99kW），峰值扭矩为395牛·米，而高配车型电动机最大功率为204马力（150kW），0-100km/h加速时间分别为9.3秒和7.6秒，极速均为167km/h。
新车将提供39.2kWh和64kWh两种容量的电池组，前者充满电需时6小时10分钟，后者为9小时40分钟，在采用100kW直流快速充电器充电时，二者都能在54分钟内充满80%的电量。搭载64kWh电池组的车型续航里程将达到336km，直接对标雪佛兰Bolt。
大众I.D. Vizzion
具备SAE的5级自动驾驶能力。在此前大众发布了旗下I.D. Vizzion概念车的设计图，新车定位为一款纯电动轿车。在外观方面，该车采用了对开门的设计，同时该车还拥有一个较短的前悬，在提升视觉效果的同时，还增强了转向通过性。同时，狭长的头/尾灯组，也让该车看上去更加凌厉、运动。
作为大众I.D.系列中的第四款概念车，I.D. Vizzion内部取消了方向盘和踏板，将具备SAE的5级自动驾驶能力。据悉，新车搭载了一个被称为“数字司机”的人工智能系统，“驾驶员”可以通过手势控制和语音与其沟通，而“数字司机”不仅可以驾驶车辆，还可以学习车主的偏好，提供娱乐信息、空调控制和导航。
动力方面，I.D. Vizzion概念车拥有容量为111千瓦时的锂离子电池在车辆地板下方，续航里程可达665公里（413英里）。此外，新车的驱动电机可以提供最大功率为306马力（225kW）。
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