8号线颤抖吧！闵行开了条“镇内轨交”浦江线
来源：上海发布、闵行报社
上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM线（旅客自动运输系统）——浦江线，将于2018年3月31日（周六）首班车起通车试运营。
APM浦江线全线位于浦江镇内，与8号线沈杜公路站实现换乘。全线共设6座车站，最南端起自汇臻路、鲁南路交界的汇臻路站，沿三鲁公路往北分别设有东城一路站、浦航路站、闵瑞路站和三鲁公路站，延伸至8号线沈杜公路站接驳换乘。全线6座车站均为高架车站。
初期最短间隔3分20秒 全天运营约17小时
APM浦江线开通试运营初期，全线全天单一交路运营，其中工作日列车最短运行间隔为高峰时段3分20秒，双休日全天均匀间隔6分钟。全列车4节编组，中间贯通以均衡车厢内客流。全列车（4节编组）额定载客568人、满载726人。起点站汇臻路站最早5点40首发，最晚22:42（到达）结束运营（详见时刻表），全天运营约17小时。
需要提醒乘客注意的是：8号线市光路往沈杜公路站末班车到达时间为23:35，浦江线沈杜公路站往汇臻路站末班车发车时间为22：30。提醒夜间在沈杜公路站换乘浦江线的乘客，注意末班车换乘衔接，夜间22:30后，需换乘地面公交。
浦江线亮点
APM浦江线主要服务于浦江镇居民，缓解最后1公里出行难问题。因而在线路走向上较为灵活，站间距短、线路转弯半径小；在轨道交通选型上，采用中运量、胶轮转向轨制式、噪音相对小、启停加减速快捷等特点的APM全自动无人驾驶系统，可谓“小身材”更灵便。也正因如此，APM浦江线乘坐时的体感与传统轮轨制式的地铁存在一定的差异。
全自动无人驾驶：浦江线采用全自动胶轮路轨APM无人驾驶系统，是上海地铁首次纳入全网络的新型中运量轨道交通系统。APM浦江线由中间导向轨和两侧的运行道组成，采用目前国际领先的全自动无人驾驶系统运行，由列车自动控制系统和监视系统运行车辆并保证安全，全车不配备司机和跟车人员。车辆有超大的景观车窗，特别是车头和车尾的观景窗，线路周边景色，如浦江郊野公园的美景可一览无余。
控制中心集中调控：作为APM旅客自动运输系统，浦江线全线列车运行情况及各站运营状态均由控制中心集中调度监控。与常规地铁线路车站“本地广播”不同的是，浦江线车站不设置“车控室”，对本站乘客的广播集中由控制中心进行远程广播。为了及时掌握现场动态情况，浦江线在车站及列车上都设有乘客对讲系统，当发生突发状况时乘客可通过操作该系统寻求工作人员帮助。除此之外，浦江线还配备了先进的信号系统，使用全自动无人驾驶模式运营，降低行车间隔、实现高频次发车，在保障运营安全的同时可进一步减少候车时间。
节能安全兼顾人性化设计：APM浦江线列车采用轻量化车体、再生制动及智能电力管理系统，最大限度地降低了能量消耗。在安全性方面，浦江线列车安全性设计遵循“安全导向”原则，配备了高可靠性的“防爆钢圈轮胎”。在人性化设计方面，相较于目前的地铁A型车车门1400mm的宽度，浦江线列车车门宽度达到了1980mm，更有利于加快乘客上下车速度，从而减少停站时间，缩短发车间隔，提高发车频率。此外，浦江线列车还设置了轮椅车停靠区域，位于往汇臻路方向的第一节车厢，沈杜公路站方向则位于车尾，乘客可根据车站引导标识在指定车门候车。
可自助购票及充值
5个站点均配备公厕
浦江线车站倡导乘客自助服务，站台内为大家准备了自助售票机、自助补票机、自助充值机等。乘客可购买地铁单程票，票卡无法进出站时，可通过补票机查询，并按提示进行自助操作。
站内现阶段所有充值机均可使用手机支付、银联支付和现金支付等多种方式支付，当然如需人工票务服务，也可通过客服中心旁的求助对讲按钮呼叫工作人员。浦江线6个站点，尽管运营完全程单程只需十几分钟，但是还保不准出现“内急”，6个站点均配备有公厕。具体位置如下（含你最关心的时刻表）：
沈杜公路站：1号口站外
三鲁公路站：1号口站外
闵瑞路站：2号口地面层
浦航路站：2号口地面层
东城一路站：2号口地面层
汇臻路站：1号口地面层
APM浦江线乘坐重要提示
1、在列车运行全程中请站稳并紧握扶手，切勿在车厢连接通道处站立停留。
2、非紧急情况下严禁随意触动列车上的应急设施设备。
3、浦江线列车全程无人驾驶，如遇紧急情况请使用车内紧急呼叫按钮，呼叫工作人员；同时，在车站站厅、站台内也均设置了较多的“求助按钮”，方便乘客寻求工作人员帮助，但请勿随意触动，干扰正常服务秩序。
4、遇突发状况需使用紧急停车手柄时，在拉下手柄后，列车将运行至下一站停车。
5、浦江线采用第三轨供电，高压危险，严禁进入轨道或穿越线路。
6、由于APM浦江线采用胶轮路轨，且车体编组少、相对轻巧，乘坐体验更接近公交车，车辆开行时有小幅晃动，提请乘客务必站稳拉好扶手，注意安全。
浦江线开通后，闵行区域内周边居住区浦江镇和浦锦路街道至少有35万人受益。另外奉贤北部地区的金汇、浦东新区的航头等周边邻近地区的居民，也多了前往上海中心城区的路径。
浦江线开通后，至少为大浦江地区35万人出行提供便利（浦江镇供图）
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《我们走那么久 | 原来，1998年已经是20年前了》
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