自带L2级别自动驾驶，A级车市场的黑马！
缤瑞的上市会，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧就明确表示：得轿车者得天下。在中国市场，轿车市场占到49.7%，A级轿车在乘用车市场份额高达49.7%，A级车占轿车市场的63%。看到如此大的市场，当国产品牌全身心投入SUV市场之际，还在坚持研发轿车的车企已不多，吉利算是一个。
而且安总的画外音是，像丰田有卡罗拉、大众有朗逸、别克有英朗，这些都是年销数十万辆的产品。吉利要做的是真正全球战略轿车产品，不仅要立足中国市场，还要跟前面说到的合资车一样，成为全球畅销的明星车型。现在，缤瑞就是来承担吉利这个责任的产品.
8月30日晚，BMA吉利全球化模块架构下的首款轿车——吉利缤瑞在成都车展前夜迎来上市，新车共推出1.0T与1.4T两种动力、7款车型，售价为7.98万-11.08万元。同时还有缤纷交车礼、4G全时在线流量包和5000元金融购车礼等优惠购车政策。
回到缤瑞本身，它是吉利全新主打运动风格的紧凑型三厢A级轿车，基于吉利引以为豪的BMA架构打造。这保证了缤瑞电子配置、动力总成和空间上的领先，这要比现在的帝豪GL更容易吸引年轻消费者。
在设计上，缤瑞完全是吉利最新设计风格的体现，有种小号“博瑞GE”的感觉。三道杠的前大灯很容易留下印象，辨识度也比较强。车身比例和谐，整车风阻为0.28cd，修长的车身配合溜背式造型，有点运动轿跑味道，同时还提供了多种色彩鲜亮的颜色。LED流光尾灯，灵感源自中国折纸伞和城市建筑，运动式菱形双排气管也很抢眼。
更重要的是，经过多款车型的设计尝试和换代，缤瑞的内饰已经很成熟，且拥有吉利自己的风格。为了贴近年轻用户需求，缤瑞使用了悬浮式设计的中控屏，屏幕尺寸方面提升到了10.25英寸，并搭载了GKUI吉客智能生态系统。缤瑞还采用了全液晶仪表盘，且显示的功能信息非常丰富，为车内增添了一丝科技感。内饰氛围和用料，乃至空间上都得到了进一步提升，高级感比同级合资车更好。
全面涡轮化的动力总成，让缤瑞走在合资前列。1.0TD三缸与1.4T四缸涡轮增压两款发动机，无论在动力输出还是在油耗表现方面，都更能吸引年轻消费群体，而同级竞品大多仍依靠1.5L、1.6L自然吸气发动机走量。其中，1.0TD发动机最大功率100kW，峰值扭矩205Nm，匹配6DCT双离合变速箱后百公里油耗为4.9L。1.4T发动机最大功率98kW，峰值扭矩215Nm；传动部分，该发动机配备了8-CVT变速箱，百公里油耗为5.7L。
还不止，像IHBC智能远近光控制系统、自动紧急救援E-CALL和带有行人识别功能的AEB-P城市预碰撞安全系统，这些同级少有的配置，缤瑞都有配备。而“L2级的自动驾驶”，在11万元级别轿车中，绝对是超领先的“彩蛋”配置了，能在时速0-150km/h内能实现车道保持及自动跟车行驶。
即便我将缤瑞放到跟合资产品放在同一价格尺度来对比，缤瑞的产品力仍能脱颖而出。要空间有空间，要配置有配置，要动力有动力，要高级感有高级感，再考虑到9-11万左右的售价，很难有第二家车厂的技术能力和规模效应做到吉利的水平。这也注定缤瑞上市后必定会成为中国车市中的一匹黑马。
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