用智能加码中式豪华 WEY发出中国品牌最强音
一汽董事长徐留平、东风董事长竺延风、北汽董事长徐和谊、吉利董事长李书福、比亚迪董事长王传福，当这五家中国车企掌门人通过视频为WEY品牌两周年纪念送上了非同寻常的祝贺时，台下首先是一片安静，接着是如雷的掌声！
“这在中国汽车史上都是首次！足以说明WEY的成功不仅仅是长城的成功，更是中国品牌的成功。”台下一位媒体兴奋地说。
这的确是值得令人兴奋、骄傲的瞬间。两年前，“中国豪华SUV”品牌WEY诞生，两年后WEY已拥有20万车主，在15-20万元价格区间站稳脚跟，市场份额达7%，打败诸多合资对手，位列中国品牌的第一名。
过去20年以来，中国车企经常用“价格天花板”来形容自主品牌的整体困境，但WEY用实践表明，所谓的天花板，就是用来打破的！
WEY品牌创始人魏建军在发布会上说：“WEY是名字，更是铭志”、“两年前，我们的品牌是中国的WEY，那么两年后，我们要成为世界的WEY”，他宣布WEY品牌2021年将进军德国市场，之后是北美。
这让我想起两年前WEY发布时，有人问魏建军，WEY的LOGO下方代表保定二字的“POATING”字样会不会显得不够高逼格，魏建军回答说：“斯图加特也是一个小镇，狼堡更小。”
当然，两周年品牌之夜不仅仅是一个庆典的晚会，更是WEY经历两年的市场洗礼之后，走向更远大未来的新起点。当天晚上，WEY揭晓了VV5终结版的官方售价12.98万元，这款车将会给本田缤智、大众探歌、日产逍客等合资对手产生极大的竞争压力。
更为重磅的是，WEY在两周年庆典现场发布了“C+智能战略”。在我看来，“C+智能战略”是WEY品牌在豪华、安全基因上的再次进化，未来5到10年，“C+智能”将成为WEY决胜市场最核心的竞争力所在。
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为什么要转型智能化？
作为中国豪华SUV品牌，WEY诞生之初通过一流的设计、越级的配置，对标欧洲豪华品牌的机械素质和配置赢得广大用户的喜爱。而仅仅过去两年，WEY便发布了“C+智能战略”，表达了品牌聚焦智能驾驶和智慧互联领域，协同全球领先的合作伙伴，创造安全、开放、面向未来的智能世界并实现生态系统共赢的愿景——这个变化，究竟是为什么？
答案是WEY洞悉了未来汽车社会的发展趋势，进行前瞻性的战略布局。
全世界汽车企业都在经历着一场新技术向传统技术挑战的洗礼。大众、丰田、福特都在积极筹划如何面对暴风雨的来临，传统车企与造车新势力的较量才刚刚开始，对于传统汽车企业来说，智能化和新能源汽车产品的陆续出现，以及更多以用户体验和提供增值服务为中心的消费、服务模式的创新，将是前所未有的大变革和大挑战。如果无法适应市场的变化，满足产品、服务上的巨大变革，未来将一片黑暗。
在中国，这种趋势发展得甚至比欧美发达国家更加迅速。近几年，中国在互联网、智能等领域的发展和普及已经呈现超越国外的趋势。从小到手机、电脑，大到电视、汽车来看，中国消费者对于商品智能化的需求越来越高。
与互联网一同成长的90后已经渐渐成为市场的主力，他们更加乐于接受、选择新鲜事物，特别是移动互联和汽车的融合更成为吸引年轻消费者的关键要素。同时，造车新势力的异军突起，加速了技术和理念的更新迭代。毫无疑问，中国已经走在了汽车行业变革的最前沿。
面对国内现状，外资品牌受制于海外市场相对较慢的发展，并没有针对中国市场单独开发的智能系统。这一方面是因为一套完整的智能系统，并不是简单增加一个车机，而是整车的电子架构、安全系统、执行机构、传感器等都需要随着智能系统升级，这将会花费大量成本。另一方面，体格庞大的外资公司，其决策往往保守而缓慢。
我们经常会听到某豪华品牌车主抱怨说，这个车子什么都好，就是车机系统太难用了，智能化的配置也很低。即便是奔驰、奥迪最新一代的产品，也仅仅是屏幕和车机软件易用性的提升，跟用户期望的智能化还有很大的差距。这恰好给了WEY“后发制人”的先机。
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“C+智能战略”为汽车产业的转型带来了哪些启发？
按照WEY官方的解释，“C+智能战略”由“4个C”构成，所谓“4C”，就是用最领先的IT和通信技术夯实WEY的智能基础架构，在此之上帮用户打造智能互联平台以实现车主与社会的互联互通（Connection）；构建智能生态及服务以建立一个生态社群（Community），进而为用户提供全场景化的智能服务；推进智能驾驶技术以实现智慧出行（Carefree）；奉行最严苛的智能安全以达成关于安全的无忧承诺（Commitment）。
普通用户可能会有些难以理解这“4C”，发布会之后，小编专门去请教了WEY的工程师，得到的解释如下：
WEY希望车不仅仅是出行工具，更是有灵魂的知心伴侣。通过人脸识别和声纹识别技术，车辆能够感知乘员的心情，当车主开心时，车内会放起欢快的音乐、亮起炫目的氛围灯；AR和全息投影将会为车主提供更加直观的用车体验，这就是WEY想要的“Connection”。
未来WEY的产品不仅仅是交通工具，它还会是一个互联网终端，它将可以控制空调、微波炉等电器，还可以买电影票、飞机票等等。WEY通过技术的革新增进车与人、车与家、人与人的互联，以达到V2X（车联万物）的终极目标，这就是WEY想要的“Communication”。
WEY的全系量产车型上均已搭载了20+项智能驾驶辅助技术，在5G智能驾驶领域，与中国移动展开战略合作，并已取得了阶段性成果。同时WEY计划在2020年实现L3+级别自动驾驶；2023年，WEY将推出“i-Pilot 3.0”系统，达到L4级别自动驾驶；2025年，WEY最终实现L5级别自动驾驶。在未来不到10年的时间内，WEY将彻底解放驾驶员的双手，让我们可以实现“吃着火锅，唱着歌”，车自己就能到达目的地，而这就是WEY想要的“Carefree”。
而安全更是WEY一直最为重视的东西，通过智能技术的发展，WEY将实现从信息安全到驾驶安全、直至车主人身安全的360度覆盖。通过和360等一流网络安全供应商的合作，保护用户的数据安全；通过人脸识别、声纹识别等技术，WEY能够对驾驶者的健康进行诊断；通过先进的自动驾驶技术和V2X互联，从源头避免事故的发生。这就是WEY想要的“Commitment”。
很显然，WEY提出的“4C”并非是简单地堆砌智能化的配置，而是深入到用户用车的实际场景中，并且为将来智能交通、智能家居和智能汽车的融合做好前瞻性的规划布局。
“C+智能战略”体现了对于未来发展趋势的精准把握以及深厚的技术储备。特别是在自动驾驶、5G技术、面部识别、声纹识别等一些关键技术的使用上，WEY已经领先于目前主流的海外品牌。
举例来说，WEY是最早将人脸识别和声纹控制技术应用在量产车上的品牌。在此前小编参与过一场技术解析会，一个以技术见长的合资品牌宣称要在2020年才能将人脸识别应用到产品上。横向对比，WEY无疑走在了时代的最前沿。
写在最后
《前行者》广告中曾有这样一句话：“WEY，不止是一部车”。这个以创始人魏建军姓氏为名的品牌，从一开始便背负了很多。它不仅是中国品牌向上发展，冲击高端市场的力作，同时还要开创中国品牌引领市场的全新时代，让中国品牌能够直面外国豪华品牌的竞争。“今天的WEY已经在路上，‘前行 不止’是我们的品牌精神，我愿意成为中国豪华品牌向上突围，向外突破的先锋。”正如魏建军先生所说，作为这一时代的“弄潮儿”，两岁的WEY必定将给中国汽车带来更多的惊喜。
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