英伟达自动驾驶解决方案，你知道是怎样的吗？小心吓到你
在美国硅谷圣何塞 Convention Center 的 Keynote Hall，我见证了教主丢出新一代「Volta」架构的 GPU 「核弹头」产品，并公布了和丰田的合作。 这场发布会直接让 NVIDIA 的股价飙升了 18%。那么在新架构驱动下，NVIDIA 的自动驾驶解决方案将会是怎样的布局？ 他们与整车厂和 Tier 1 又是怎样合作的？ 在 GTC 现场，我们专访了 NVIDIA 汽车事业部的高级总监 Danny Shapiro，本文将结合他的讲解剖析 NVIDIA 在汽车行业的布局。
NVIDIA 的自动驾驶平台
提起 NVIDIA 的自动驾驶解决方案，我们就会想起 Drive PX 系列。但是其实，Drive PX 只是 NVIDIA 车载 AI 平台的系列名称。而这个系列目前主要包括两代产品：已经量产的 Drive PX 2 平台，以及已经发布，但是最早要于今年年底量产的新一代平台 Xavier。我们做了一张图来体现这两个平台的关系，以及目前基于这两个平台的整车厂商合作信息：
与此同时，英伟达的全球合作伙伴也进一步增多，全球最大车企丰田旗下负责自动驾驶业务的丰田研究院也与之达成合作，将在自家的自动驾驶车辆上部署英伟达的计算设备。
压轴出场的自动驾驶
与前几日特斯拉重新定义上午11点一样，英伟达也玩了一把重新定义凌晨5点，不过好在只小晚了5分钟就已开场。
与此前的历届GTC和GTC China一样，开场前依播放了这段气势恢宏的AI宣传片，介绍AI技术能在自动驾驶、气候分析、机器人等诸多领域的应用。
视频过后，黄仁勋依然穿着其标志性的皮衣登场，开始了2个多小时的单口相声。
黄仁勋在介绍了英伟达日前取得的成绩——例如全球的GPU开发者多了60%后，首先提到了英伟达CUDA并行计算架构进一步演进为CUDA-X，同时支持英伟达旗下的RTX、DGX、HGX、AGX四大计算平台。
在CUDA-X平台之上，则是英伟达的各类应用软件平台，包括AI、IS（ISAAC）模拟世界、以及DR（Nvidia Drive）自动驾驶开发平台等。
去年的游戏开发者大会GDC和GTC上，英伟达发布了支持微软DX12中的DXR光线追踪的新一代RTX显卡与技术，为计算机带来了可以大规模使用的实时光线追踪技术，可谓是图形计算中的一场革命，对游戏、影视、设计等行业具有极大的影响。
正因如此，今年GTC与前两年非常不同，黄仁勋用了整整1个小时在详细介绍最新一代的RTX显卡技术支持的光线渲染技术以及在此之上形成的游戏、设计协作软件Omniverse、云游戏平台Geforce Now等产品与服务。
而在前几年，普通显卡产品基本都是一嘴提过，黄仁勋将更多的时间放在了GPU驱动的AI计算、GPU驱动的超算、以及自动驾驶等方向。
在经过了2个小时的等待，听完英伟达在RTX显卡、AI方面的进展与发布后，车东西关注的自动驾驶终于压轴出场。
自动驾驶压轴出场 英伟达全面变软
黄仁勋在现场讲到，自动驾驶是机器人领域最重要的部分之一。在自动驾驶领域，英伟达不仅仅打造计算芯片，其还提供包括Drive AV、Drive IX、Drive Sim等软件在内的完整的开发者套件。
本场GTC上，黄仁勋发布了2款新产品，分别为AP2X 9.0、 Safety Force Field驾驶策略 ，并宣布DRIVE Constellation模拟测试系统投入使用。
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