轮胎企业和电商，谁玩谁？
当传统渠道已经无法在继续纵深挖掘的时候，电商渠道成为了轮胎企业的下一个目标，这是一条捷径，额可以直达C端客户，甚至已经有人提前搭好了戏台，只等着轮胎企业粉墨登场。
人们总是对新生事物充满好奇与恐惧，轮胎企业并不知道走上电商这条路究竟是柳暗花明还是荒野迷踪。
在国内最成熟电商平台无疑就是阿里和京东，但是二者在经营模式有着本质的区别。更多的轮胎企业还是率先选择了阿里作为切入电商渠道的第一站，轮胎品牌旗舰店在短短几年间相继在天猫商城开启。普利司通、邓禄普、米其林、固特异、德国马牌、倍耐力、韩泰、正新（玛吉斯）、朝阳、固铂陆续在天猫上架自己的商品，排名全球前10的轮胎企业，只有优科豪马一直按兵不动。
凭借国内日渐成熟的电商环境，中国轮胎企业自然不会错过开拓新渠道的机会，三角、万力、双星、路航、金宇、海大等天猫旗舰陆续开启，一时间让人似乎看到了轮胎电商的春天，然而当热情褪去人们才发现只剩下一地鸡毛。
由于轮胎特殊的商品属性，在天猫这样的平台很难获得偏爱，因此平台流量少得可怜，即使轮胎企业不惜赔本跟着平台赚吆喝，也只是雷声大雨点小，订单寥寥。
与此同时线下经销商以及轮胎店，也对轮胎企业电商直接销售轮胎给消费者怨声载道。于是，预感到情况不妙的轮胎企业开始陆续退场，普利司通、邓禄普、倍耐力、固铂、海大、韩泰都已经陆续关闭了天猫店铺。
猫不行，狗来！京东意图在后市场闯出一片天地，轮胎自然必不可少的品类，在砍掉了几乎所有第三方店铺之后，京东开始将手伸向轮胎厂，并向他们敞开自营的大门。
2017年3月23日，北京京东总部大楼内，京东集团副总裁辛利军与大陆马牌（中国）有限公司总经理戴立博（Dalibor Kalina）热情握着手，双方将共同打造一个更加方便快捷的轮胎O2O商业运营模式，德国马牌轮胎商品在京东自营进行售卖，并通过德国马牌马牌以及京东的线下服务网点为广大消费者提供轮胎安装服务。德国马牌也成为京东第一家轮胎品牌官方直供品牌。
同样12月，全球轮胎三巨头之一的固特异在上海与京东正式签署协议达成战略合作，双方将建立产品专供渠道，固特异将为京东平台提供线上专供的轮胎产品。同时，国内十个城市的固特异品牌优质零售店将与京东车品合作开展O2O业务，实现京东与固特异线下门店的无缝对接。
2018年8月，全球领先的轮胎制造商、美资上市轮胎公司Cooper美国固铂轮胎与京东在满洲里正式签署战略合作协议。固铂轮胎宣布将一款全新上市的定制小非对称花纹SUV轮胎和一款PCR轮胎授权京东进行独家销售；而京东也将携手固铂在品牌共建、渠道共享、营销互动、技术培训等多方面进行深度合作，实现合作共赢。
2019年3月，一直在对电商较为谨慎的米其林宣布与京东达成合作，米其林将直接供应京东自营或其他以京东名义轮胎进行销售。合作仅限于零售，同时京东将为米其林驰加店引流，优先推荐客户去往米其林驰加门店，服务内容包括但不限于京东自营的米其林品牌轮胎及其他由京东自营销售的乘用车轮胎安装服务、京东自营的各大品牌机油的机油更换等快修保养服务。
诸多轮胎企业之所以放弃天猫选择京东，更多的是看重京东在合作上的诚意。
京东史无前例地开办了轮胎节，并且在众多流量入口大力宣传轮胎这一品类，这也许正是京东能够打动轮胎企业的原因之一。当然，京东确实拿出了轮胎销售的漂亮数据。
也许对轮胎企业而言，他们渴望能够拥抱互联网，主动创新，找到融合的对象一起在汽后市场掘金。而对于野心勃勃的电商平台而言，轮胎无疑是一把汽车后市场的金钥匙，掌握了它就开启了财富之门。
汽车后市场纯平台模式的痛点在于，车主对平台上的产品与服务毫无信任感，同时平台又缺少为自己背书的信誉度。所以，直接牵手品牌，让线下门店成为安装点，所有配件都来自于网站方的统一采购，很好地解决了这个问题。
看起来似乎平台把企业挡枪使了，但是实质上“周瑜打黄盖”一个愿打一个愿挨。平台拿到了市场，企业拿到了销量，倒霉的是经销商和轮胎店，没想到凭空多了一个强大的竞争对手。
谈到电商似乎就不得不提途虎，作为国内最成功的轮胎垂直电商销售平台，途虎自然也是众多轮胎企业追逐的对象。轮胎方面，途虎养车已经与普利司通、德国马牌、邓禄普、倍耐力、固特异、佳通、韩泰、锦湖、耐克森、优科豪马等著名生产商达成了直供或授权合作。
近日，朝阳轮胎也宣布和途虎养车达成战略合作，双方将进行服务资源共享，协助合作伙伴在供应链上中下游提升服务能力与经营能力，打造产业线上线下一体化营销生态。
京东和途虎的风生水起，似乎再次触动了阿里的神经。
2018年8月，天猫宣布，天猫汽车联手金固股份旗下汽车养护领军平台汽车超人、汽配供应链龙头服务商康众汽配，成立汽车后市场新公司——新康众。新公司成立后，供应链体系覆盖全国8万多家门店，供应包括轮胎但不限于轮胎的等多品类汽车配件。但是新康众成立一年多以来，主要是在渠道拓展上面下功夫，并没有和轮胎企业产生过多的交集。
从最初的试探到大胆的选择和放弃，轮胎企业显然对于电商这一渠道依然充满争议，但是从部分轮胎企业暗中流露出来的情绪来看，它们依然在对电商进行着自己的思虑与考量。
（原创，责任编辑：Jeff）
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