无人驾驶的商业牌照会给武汉的新能源汽车带来突破吗？
2年前，当所谓的互联网造车新势力兴起时，我就问武汉汽车行业的朋友，以武汉在全国名列前茅的汽车制造规模，为何却没有一家新能源汽车落地呢，思维未免太僵化了吧？
朋友是这样回答的：“也许武汉的汽车厂还在观察吧，毕竟新能源汽车是个新事物”。
朋友是客气，只能这样给双方找台阶下。
9月22日，武汉市召开国家新能源及智能网联汽车基地建设工作会议，会议上透露出武汉市获得了自动驾驶商用牌照的国家首发，将以此为契机重点建设国家智能汽车示范区。
国家智能汽车示范区没啥新鲜的，截止目前全国已有16座，有地方的，也有企业办的，武汉市开办的也不算晚，去年就开工建设了。
令人感兴趣的是武汉市申领的自动驾驶商用牌照。
无人驾驶这个概念炒了几年了，国内外著名的网络公司大部分都有参与，但说老实话离正式商用还很遥远。有鉴于此，国内各地对于自动驾驶相当谨慎。
所以当武汉主动出击率先吃螃蟹的时候，我是多少有点吃惊的。
倒不是怀疑武汉汽车和网络行业的技术，而是个人过去的经历让我觉得武汉一直是一个走得比较稳的城市，不太会率先去干那些没什么把握的事情。
也许是我刚回来武汉吧，所谓“士别三日当刮目相看”，武汉确实需要重新认识了。
9月22日，武汉同时给百度、海梁科技、深兰科技授予了自动驾驶的商用牌照，代表这些公司不仅可以在武汉的道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。
虽同是武汉自动驾驶商用牌照，但三家企业定位并不相同，百度的定位是 Robotaxi(自动驾驶出租车)服务，海梁科技和深兰科技则定位于商用车尤其是公交车领域。
回到9月22日召开的会议上，武汉市之所以突然发力，目的其实是为了推动武汉下一代汽车的突破性发展，吸引产业和人才聚集于武汉。
武汉虽说是汽车制造大市，但还不是汽车产业强市。
产业多是合资，自主研发基本没有。
现在能够主动找出路，不是简单地等行业成熟了再引进说明咱们越来越具有开拓精神了。
值得鼓掌！
当比亚迪最先在中国开发电动汽车时，武汉没动，我们觉得那是因为武汉企业没掌握技术；
当山东遍地是三轮，四轮电动车时，武汉没动，我们理解技术还不成熟，不能贸然出击。
当蔚来、威马、小鹏都开始推出量产车时，武汉还是没有动；
当特斯拉终于到上海设厂的时候，我们想武汉如果再不动，估计以后也就不需要动了。
好在最终武汉终于动了，可喜可贺啊！
但是，武汉会有哪些企业投入到新能源汽车行业里去呢？
合资企业？可能性不大。
武汉的汽车合资外国公司里本田，雪铁龙，通用本身总部在新能源上就不太投入，更不可能在中国投资研发了。
武汉东风？有计划，有投入，但似乎开发速度有点慢。
当然，比亚迪又在武汉黄陂设厂，但只是生产的电动大巴。
期待武汉新能源汽车的爆发。
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