SpaceX伊隆?马斯克首次披露星际飞船新型超重型助推器设计
SpaceX的首席执行官伊隆?马斯克周六晚上(9月28日)在德克萨斯州的博卡奇卡的SpaceX星际飞船Mk1原型机基地, 更新了SpaceX公司在其星际飞船Starship和新型超重型的助推器方面所取得的进步， 包括钢制底座的新设计渲染图。
在2019年的设计更新中，马斯克表示，助推器的直径将达到9米(约29.5英尺)，并将采用多引擎设计、巨大的栅格翼和六个着陆腿。超重型火箭将有68米(223英尺)高，满载液氧和甲烷推进剂时重量可达3300吨。
虽然超重型的设计支持多达37个猛禽发动机，这意味着它是可重构的，理想情况下只需要24 – 31个猛禽发动机。马斯克表示，该助推器的设计可是根据载荷需求和发射条件，在必要时增加或减少发动机，同时，也可提供备用发动机以预防飞行途中发动机发生的发动机故障。
星际飞船将成为历史上最强大的火箭，能够将人类送上月球、火星以及更远的地方—这是马斯克在推特上发言。
马斯克表示，助推器最关键的部件能够提供“很大的推力”。他说，如果要发射“星际飞船”，这个超重型助推器的理想推力大约是7500吨，大约是土星五号火箭推力的两倍。对于可重复使用的火箭设计——例如使用超重型助推器——高推力重量比(约1.5:1)是有效运行的必要条件。
此外，马斯克还简要介绍了其他一些设计调整，包括改变栅格翼的设计和着陆腿的配置。猎鹰9号助推器的许多飞行原理已经得到了验证，比如网格翼和着陆腿的使用，这些原理都将被超级重型助推器继承和发扬光大。
目前，猎鹰9重型助推器使用的钛栅格翼是方形的，而超重型——需要更大的控制面——将以钻石形状的栅格翼为特色，马斯克说“效果更好”。
从超重型星际飞船发射的动画中可以看到，助推器预计在第一阶段分离后进行翻转，返回(或接近)发射场，就像猎鹰9号一样。马斯克解释说，覆盖在助推器着陆腿上的空气动力护罩将没有任何功能，无法产生升力。然而，与猎鹰9号着陆前只会收缩的着陆腿不同，超重型的着陆腿将是固定的，除了一些轻微的减震功能。
马斯克似乎很有信心，超重型飞船和星际飞船都将很快投入运行，以支持轨道飞行。超级重型助推器最早将于6个月后在德克萨斯州博卡奇卡和佛罗里达州卡纳维拉尔角39A发射场的发射台发射星际飞船。马斯克预计在未来1-2个月内，星际飞船Mk1原型机将开始大规模的飞行测试，飞行高度至少为20公里(6.5万英尺)。
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