造车靠想象？未来这些汽车配置将成标配
我国古代著名哲学家成是非曾经说过：世界上唯一不变的就是，一切都在变化。
这话放在汽车行业，同样是适用的。从1885年汽车发明至今，作为改变人类的最重要发明，汽车上的配置从简陋到丰富，仅仅是车灯，也经历了煤油灯-卤素灯-氙气灯-LED灯的变化。
车内的其他配置也随着科技的进步越来越智能化，那么如果开下脑洞，在未来会有哪些可以预见的汽车配置出现呢？
1.车载5G
有人说2019年是中国的5G元年，确实在过去一年，手机领域提到的最多的词就是5G。而我国在网络建设上，从3G的落后到4G的跟随，再到5G的领先，走过了一条坎坷的道路。
而到现在，我国成为5G商用最快的国家之一，从去年底延续到今年初，国家三大网络运营商，在各大城市的5G试点从未停止，且规模开始越来越大。
5G的应用，显然不会只限于小小的手机上，在汽车领域，5G的作用同样是巨大的。在关于汽车未来车联网的愿景中，V2X概念(vehicle-to-everything）被认为是最可能的最终车联网形态，而V2X的基础即需要以5G通信支撑。
从车辆本身角度来看，获得更多关于车辆、道路、行人、环境的感知信息，来帮助自动驾驶决策除了网速更快，是需要大量快速的信息实时更新和处理，因此车载5G对于实时路况数据传输更具有实际意义。
2.大尺寸曲面屏以及折叠屏
汽车内饰的发展，中控屏的变化是最直观的体现，截至今时今日，连最为硬核的越野车都纷纷搭载大屏幕，以贴近时代的发展。
汽车中控屏最显而易见的变化是：屏幕越来越大，清晰度也是越来越高。而从最近几年的CES展上来看，现阶段可见的曲面屏和折叠屏是未来近期的主流，而未来长期来看，柔性屏则可能是汽车内中控屏的终极形态。
对于曲面屏和折叠屏，相信大家都不会陌生，在手机和电视机上的应用已经早有出现。在汽车内的可以想见的应用，曲面屏能提供更好的视角，折叠屏则大大减小了中控屏的体积。
在未来，特别是汽车内，柔性屏的想象是巨大的。由于车体的设计，并不可能是完全的平面，而柔性屏的特性注定是解决的最好方案。
相比传统屏幕，柔性屏不仅在体积上更加轻薄，功耗上也低于原有器件，有助于提升设备的续航能力，同时基于其可弯曲、柔韧性佳的特性，其耐用程度也大大高于以往屏幕，降低设备意外损伤的概率。
而关于柔性屏的应用，汽车界有一种极为科幻的设想：如果在汽车外部也全部覆盖柔性屏，结合周围场景仅需一键变化就可以融入到环境中，那么通过屏幕贴合在侧面上就能做到隐形的状态了，这是不是相当科幻呢？
3.像素大灯
像素大灯的原理其实和投影仪有类似之处，简单来讲，是通过控制不同区域的LED灯的开闭，以此达到精准照亮某一区域的效果。
目前来看，最实际也最直观的应用是将前方路况实时显示在前方路段，而将导航指引信息投射到前方路段，当然要比在中控屏或者仪表盘上看，更为直观，并且不用将注意力离开路面，对于行车安全也是一大提升。
另外从国内自主品牌应用新技术的效率上来看，可以想象的是，像素大灯技术最早标配不出意外的话是像WEY 、领克等车型上。
4.更深层次手机互联
从目前的车机系统来看，手机与汽车的互联还只是浅层次的互联，无论是苹果的Carplay 还是安卓的Android Auto，手机与汽车的连接，依然需要一根线或者蓝牙连接。
而根据去年博泰和华为分别发布的擎Mobile和HiCar系统，在前代车机互联系统上更进一步，除了保留原有的车机系统优势外，在更深层次打通了手机和车机的联接。
擎Mobile的理念是：随身车联网，简单来讲就是在手机上下载一个超级APP——博泰OS云，通过与车载屏幕的投射，把手机上的服务带进车内，从而实现没有车机的车联网。例如在利用车机发微信，擎Mobile的优势是不需要任何数据，且能够投射到车机上更多的应用。
HiCar系统则更多的是凭借华为全球极高的出货量，更高的手机覆盖面和使用人群，在华为手机内置Hicar系统。听起来好像跟Carplay没差别？实际上Hicar走得更远，将手机和车机连为一体，你可以实现将手机未听完的歌或者看到一半的电影，在来到车内后继续看完。
就好像将车机变成一台更大的手机，远程控制家电、利用电子手表读取身体信息、视频通话、发微信抢红包等功能，也能一步实现。
5.L4级别自动驾驶
自动驾驶的分级制度是由美国高速公路安全管理局（NHTSA）和美国汽车工程师学会（SAE）提出的，他们把自动驾驶分为L0、L1、L2、L3、L4、L5五个等级。
其中L3级别以下的自动驾驶，严格意义上只能算辅助驾驶，需要驾驶者的介入才能安全行驶；L4、L5级别的自动驾驶才算可以完全脱离驾驶者，汽车接管所有的驾驶行为。
以国内市场来讲，全面推广的车型只达到L2级别的自动驾驶。车型如果搭载L2级别自动驾驶，就可以来出来说道说道，也会成为增加销售价格的噱头。
L4级别自动驾驶可以让你在车内斗地主
不过严格来讲，L4级以上才能算是真正的自动驾驶。在L4级别中，车辆可完成驾驶操作、周边监控、自主接管反应等动作，无需驾驶者接管方向盘。
不过L4级别自动驾驶一些条件限制，比如车速限制、行驶区域限制等等。其实对于行驶路线比较固定、车速要求不高的车辆来说，L4级别自动驾驶可以实现完全的自动驾驶。
汽车是现代社会与人最息息相关的物品之一，汽车配置的进步，也实实在在地关系着每位车主的生活，科技的目的是使生活更美好，使用汽车更高效。
那么上面这些汽车配置的设计，你最期待哪一个的到来？欢迎大家留言。
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