NTSB表示，特斯拉甚至苹果公司都为自动驾驶仪的致命撞车负责
特斯拉甚至苹果公司都受到NTSB关于2018年Autopilot致命车祸的严厉批评。
正如我们昨天报道的那样，美国国家运输安全委员会（NTSB）今天举行了一次董事会会议，“以确定致命撞车的可能原因。”
有问题的撞车事故发生在2018年3月23日。一辆Model X撞到了加利福尼亚山景城的101号高速公路的中间屏障，在被另外两辆汽车撞上之前迅速起火。
司机被送往医院，但不幸因伤身亡。
NTSB迅速宣布对该事件进行调查。起初，调查显然围绕着大火以及碰撞后如何处理电动汽车大火，但后来情况发生了变化。
在查看了车辆的数据记录后， 特斯拉发表了声明，确认Model X处于Autopilot上，并发布了对撞击发生前的最后时刻的解释。
声明发表后，NTSB表示对特斯拉发布其数据解释感到“不满”，现在还将调查自动驾驶仪在事故中的作用。
当时，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk） 反对NTSB对特斯拉发布致命自动驾驶事故数据的批评。
在今天的听证会上，NTSB董事长罗伯特·萨姆沃尔特（Robert Sumwalt）将部分责任归咎于特斯拉和司机的雇主苹果。
萨姆沃尔特谈到苹果公司：
撞车司机的雇主苹果是技术领导者，但像大多数雇主一样，尚未制定分散注意力的驾驶政策。
正如我们昨天报道的那样，有关事故的电话数据显示，驾驶员在撞车事故发生时正在手机上玩游戏，尽管不知道他与游戏的互动程度，甚至不知道是否拿着手机。
NTSB主席还谈到了特斯拉（通过路透社）：
萨姆沃尔特对特斯拉也有严厉的话语，他说特斯拉没有理会NTSB要求特斯拉为其车辆配备更好的防护措施，以防止驾驶员误用有限自动化系统的呼吁。他说，汽车安全监管机构几乎没有对该技术进行监督，也忽略了改善这些系统安全性的建议。
特斯拉（Tesla）告诉驾驶员，在使用自动驾驶功能时，请始终把手放在方向盘上并时刻保持专心。
我感到奇怪的是，NTSB指责特斯拉只告诉人们要注意，然后又指责苹果没有告诉员工在开车时要注意。
首先，我不认为某人的雇主有责任告诉他们的雇员开车时要注意（除非他们被卡车公司雇用）。如果他们这样做很好，但是您不能责怪他们没有参与人们的驾驶方式。
再次，听起来NTSB在这里以苹果作为雇主的身份，而不是作为手机制造商的身份。
至于特斯拉，我认为驾驶员要时刻注意。
话虽如此，我认为特斯拉还可以改善其驾驶员监控系统，尤其是方向盘传感器，该传感器只能检测施加在车轮上的扭矩，而不仅仅是您的手抓住车轮。
你怎么看？在下面的评论部分让我们知道。
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