几十万把共享雨伞有借无还，创始人却不心急！网友：人家赚翻了！
随着互联网的不断普及，我们生活中出现了很多的新兴事物。比如移动支付和网购的出现，让我们的生活发生了很大的改变。另外，值得一提的就是"共享经济"，在这个时代，新出现的种种都让我们有了新奇的体验。
自从共享经济的流行，到处可见共享资源、共享网络、共享知识、共享充电宝等等，甚至后面还出现了共享男友……到2016年底，共享单车在中国蓬勃发展，共享经济的一个新成员诞生了，这个新成员就是共享单车。
自从共享单车出现后，极大地解决了上班族交通拥挤导致迟到的问题。尤其是那些走路远，坐车又觉得不划算的人，这时候有一辆自行车可以说是雪中送炭。其实，共享单车是指与企业和政府合作，在公共服务区、地铁站、公交车站、商业区、居住区、校园等场所提供共享单车服务，到如今，全国已有30多个共享单车应用，除了早期的摩拜和OFO，还有小鸣单车、小蓝单车等等。
其实。共享单车的出现并不只是最近两年，早在2007年，我国就从国外引进了公共自行车，但随后又出现了更多的自行车。虽然专门从事自行车市场的公司出现较晚，但它们仍然主宰着自行车市场。近两年来，随着移动互联网的迅猛发展，以摩拜、ofo为首的互联网共享单车应运而生。自此之后，共享单车就占据了市场。据相关数据显示，2016年，中国共享单车市场用户总数接近1900万。权威机构预测，2017年共享单车市场用户数量将达到5000万。
不过，情况并不像预计的那样，在201年下半年，共享单车和共享充电宝相继破产。自2018年以来，共享经济的繁荣已经褪色。共享单车行业的竞争是显而易见的。虽然哈喽单车和摩拜依然受欢迎，但是很多自行车品牌都相继倒下了，比如受欢迎的OFO。由于Ofo现金链断裂，创始人成为了失信被执行人，并且还消失不见了。另外，公司还欠下很多人的押金。那么，为什么曾经如此受欢迎的共享单车最终会变成这样呢？
首先就是上述说的共享单车的出现帮助我们解决了上班出行的麻烦，而且还能锻炼身体低碳环保。但是总有一些没有素质的人，乱停乱放自行车。这严重影响了市容，但是这个问题并没有得到改善。而且，共享单车的竞争也很激烈，如何在这种恶劣的环境中生存也是一门技术活，因此共享单车逐渐消失在大家的视野中。
无独有偶，之后的共享雨伞也和共享单车命运相同。6月15日，在南昌八一大道、北京西路等繁华地段的公交车站和地铁站，共出现3万把共享雨伞。只要下载一款应用程序，注册并交19元定金，就可以借伞价格是半小时0.5元。
当这把彩色雨伞一出现在大众视野中，就吸引了不少的目光，也成为市民热议的话题。7月3日，记者前往南昌一些共享雨伞点进行检查，发现整个南昌市的共享雨伞都已经消失不见。在旁边开店的老板告诉记者："放不了几天都不见了，全部带回家了。"
短短半个月时间里，共享雨伞全部消失，而共享雨伞似乎成了市民素质的一面镜子。记者随后致电负责共享雨伞的赵书平。面对这种情况，他说："这就是我们想要的。""藏伞于民"是我们的初衷，赵先生解释说："我们现在已经在上海、广州、深圳、南昌等11个城市推出共享雨伞"，几乎每个城市都有"一伞难找"的现象，但这是正常现象。我们的初衷就是"藏伞与民"，倡导人们把伞带回家。"
很多网友认为，冠以"共享"为标题的物品直接让城市居民的素质显露无疑。因为确实有少数市民更愿意把"共享"变成"独有"，尤其是在共享雨伞方面，简直体现得淋漓尽致！失去10万把伞对每个人来说都是巨大的损失。大多数人都认为共享雨伞的创办人肯定亏了不少钱，但也有聪明的网友说：别傻了，人家已经赚嗨了，为何这么说呢？
首先，共享雨伞的使用是需要付押金的，而伞的押金一般是15-20元。也就是说，这笔钱完全超过了雨伞的价格成本，而共享雨伞的创办人也曾想过有人用伞不退，所以故意增加押金，而用户在规定时间内不退伞，违约押金将被扣除！表面上看，借了10万把伞后，他们就不还了，其实这"变相"的就是创办人把伞卖给了大家。有网友说："定金是19元，成本是9.9，瞬间卖了3万把伞，可以说大赚了一笔钱！"
不过，即便如此，共享伞的投入成本还是相当大的。至于是否大赚特赚就无从得知了，只有创始人知道，但是，商人一般都不会做赔钱的生意，但我们借用"共享"物品的时候，还是及时归还比较好，毕竟，这样方便自己也方便他人。那么对此你怎么看呢？欢迎大家在下方评论！
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