首台搭载华为激光雷达的车来啦—ARCFOX极狐HBT发布
在2020世界互联网大会“互联网汽车乌镇夜话”论坛上，北汽新能源副总经理、ARCFOX BU总裁于立国语出惊人：“我们和华为联合打造了ARCFOX极狐最新款产品HBT。新车搭载3颗96线激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波传感器，华为提供的芯片算力达到352万亿次每秒”，引发了不仅汽车圈，也包括科技圈的广泛关注，一时间激起广泛热议。
12月21日，北汽新能源旗下高端新能源品牌ARCFOX极狐宣布，极狐HBT将成首个搭载华为三个激光雷达方案的智能电动汽车。同一天，华为正式发布车轨迹高性能激光雷达产品和解决方案，正是极狐HBT所搭载的激光雷达方案。
基于对实际行驶过程中的远距小障碍物场景、近距离加塞场景、近端突出物场景、隧道场景、十字路口左拐场景、地库场景等难点场景分析。华为设计开发了这款96线中长距激光雷达产品：大视野120°×25°应对城区、高速等场景的人、车测距诉求；全视野中水平、垂直线束均匀分布，不存在拼接、抖动等情况。
据了解，华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案，极狐HBT采用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案，可以实现300度的视角，优于小鹏预告中将搭载1-2颗的激光雷达车型。
极狐HBT要满足城区+高速+园区的全场景使用，需要做全域的扫描，特别是车的两边也要扫描到，譬如在转弯的场景下，如果网角角度不够高不够宽，或者够宽的情况下，但是扫描过去的距离很短，实际上不能起到真实作用，一个激光雷达对于标准的高速可以满足使用，但是一旦要进市区，路况变的更加复杂，则需要2颗甚至3颗激光雷达。而且全域扫描的密度均匀，而且扫描的指标接的，要达到一定的点源质量，要求返回来的光线达到10%以上，才能保证点的密度，这也需要更多激光雷达，用一个激光雷达覆盖的密度不够。
届时搭载了3颗华为激光雷达的极狐HBT除了诸如应对龙门架、隧道场景、地库场景、ECT抬杆、十字路口左拐场景、近端突出物（比如载有钢筋的货车）等场景应用外，还能对快递小哥骑摩托车、行人乱穿马路这种场景等场景做出快速识别和判断，给用户带来更快、更智能、更便捷和更安全的出行体验。
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