汽车APP早已从控车功能浸润至汽车生活的方方面面,行业规范有所提高,适应场景不断扩容,但用户吐槽率依然居高不下,汽车品牌试图以自有APP增加用户黏性,但对产品与服务的打磨不够,导致了“两看相厌”的尴尬场景:消费者依然会下载使用,汽车APP依然保持更新,但两者的最佳契合点实在难以找到平衡。
汽车厂商、互联网企业、评测机构、汽车后市场商家,入局汽车APP市场的玩家阵容鼎盛,从购车、用车、控车到娱乐、社群,汽车APP的功能延展速度也不可谓不快速,但与线下服务的匹配却始终差了一截,隐私、安全问题更是频频爆出。汽车厂商实现了品牌力外溢,经销服务商提高了服务效率,汽车机构让精准直达更到位,消费者面临丰富到庞杂的选择却有些不知所措,或许,他们使用频率不断提高的互动反馈功能最能说明问题——但这又落入了APP开发者的下怀:不怕你吐槽,就怕你不用;吐槽也是日活、月活,活跃用户不断提出的新意见,厂商积极调整就能真正实现与用户共创整个价值生态链。
但上述只是理想状态,无论是传统车企还是造车新势力,产品逻辑虽有不同,但保持相对的“固执”也是各个品牌的特色之一,给消费升级的车主提供更多的实用性功能与社群服务?可以但没必要那么快,反馈照单全收,“下次一定”才是常态。
此外,虽然汽车APP已经成为新时期车主的“标配”,但各个厂商的汽车APP功能侧重仍有差异,尽管万般变化都离不开“内容”“服务”“商城”“社群”的四大核心点,但重点突破的细分赛道,各家各有考量。汽车APP用户的活跃度终究是竞争新焦点,一旦沦为“僵尸应用”失去的不止是已有客群,还可能将潜在消费者的好感消耗殆尽。此外,互联网纷纷抢做“汽车云”也让汽车APP开发者感到了压力。
汽车APP之争,实则是优质流量的私域化之争;争到了,“鸡肋”变“鸡腿”,品牌跃龙门;争不到,品牌力下滑致使产销量下降,市场地位岌岌可危。
一款成功的汽车APP,需要在消费者的智能手机应用列表中拥有一席之地,成为他们生活中的一部分,提供的汽车类服务必然是妥帖而周到的,而向泛生活领域拓展才更关键,凭此才能构筑起内容、服务乃至品牌的壁垒,不断勾勒并完善用户画像反哺车企。在这一点上,传统车企和造车新势力平分秋色,各有品牌推出的APP日活量庞大而稳定,甚至于有相当数量的使用者为尚未购车的品牌粉丝。
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