江淮1卡“三驾马车”【纯电篇】：率先研发，赚在当下，引领未来
当新能源还停留在部分商用车企业的战略规划时，2022世界制造业大会上，唯一系统参展的新能源卡车品牌江淮1卡，就为行业展示出一条极具前瞻性的新能源商用车发展之路。在已完成架构的“燃油+混动+纯电”的“三驾马车”的新能源路线规划下，江淮1卡想做得更多。
L4级自动驾驶，推动未来发展趋势
展会现场，江淮1卡的产品一经亮相，为何能吸引一众来宾关注？我们不妨先从展品开始看起，江淮1卡携新能1号混动版、纯电版车型在大会上亮相，吸引一众来宾品鉴交流。其中纯电轻卡新能1号帅铃S7自动驾驶版最受瞩目，让人不禁引发思考，江淮1卡的“智造水平”已经到了“自动驾驶”阶段了吗？
据悉，新能1号帅铃S7自动驾驶版采用纯电驱动，搭载103.4kWh磷酸铁锂电池和永磁同步电机，配备制动能量回收系统，并采用同轴式电驱动桥，传动效率进一步提高，等速续航里程超过440公里，最大爬坡度大于30%，充电时间1.5小时。天生自动挡、快速补能、安静的行车质感，可以大幅降低驾驶员的工作强度，为城配运输探索了更加高品质的解决方案。
该车具备高精度的传感器和高性能的处理系统。车身四周搭载了17个三种不同类型的异构传感器，包括激光雷达、视觉相机和毫米波雷达等，配合多核心高性能车载计算平台，可实现360度范围内三重冗余环境感知全覆盖。在特定场景下能够实现L4级自动驾驶，走在了行业的前列。
放眼于未来，能源化、智能化、自动驾驶，这是汽车行业的发展趋势，轻卡领域自然不能落于其后。江淮1卡展出的新能1号帅铃S7自动驾驶版，对展示我国轻卡自动驾驶先进技术、推动未来自动驾驶轻卡发展趋势有着深远的意义。
江淮1卡纯电轻卡，让轻卡“自动驾驶”不再遥远，商用车“智造水平”行业内遥遥领先，然而想要达成如此实力，也并不是一蹴而就的。
率先研发，掌握核心科技
发展新能源产业，掌握核心技术，尽早完成工业转型升级一直以来都是我国强国梦的重要章节，作为国内中高端轻卡的领军者，江淮1卡始终紧跟国家发展大方向，大力发展新能源商用汽车事业。
早在2002年，江汽集团就启动了新能源汽车的研发工作，并持续攻克关键技术，推动了新能源汽车产业从无到有的突破；2011年江汽集团正式启动新能源商用车的推广工作，开始聚焦新能源商用车技术探索和开发；2022年3月，江淮1卡推出全新的新能源专属平台，在新能源轻型商用车领域释放纯电技术优势；截至目前，江淮1卡共计投放新能源商用车近万台，覆盖全国28个省级行政区、201个城市。累计行驶里程达4亿公里，单台最高行驶里程近30万公里，成为新能源商用车领域的先行者和引领者。
春江水暖鸭先知，率先研发自然掌握核心科技。江淮1卡纯电轻卡整合江汽集团和世界级智能制造平台新港1号基地的优势资源，基于江汽集团成熟的第四代纯电动汽车制造平台，整车不管是三电系统，还是底盘上装，核心零部件都得到了充分的市场验证。
产品成熟可靠，性能稳定，是国内率先实现量产的纯电动轻卡。投入市场的几年间，江淮1卡纯电轻卡在城配运输、工程环卫领域都有着不俗的保有量，成为万千用户增收创富的“利器”和城市文明的“绿色名片”，可谓是“赢在起跑线”。
实力产品，打造城市物流典范
江淮1卡结合城配用车特点和痛点，形成新能1号轿卡、新能1号轻卡系列产品平台，全面满足城配新能源化的用车需求。
新能1号i3纯电轿卡，搭载65kWh电池包，实际使用里程230km+，快充1h充满（SOC 15-90%），且轮边轮距3500N·m，传动系统效率非常高，支持城配、快递、倒短、冷链等多种工况使用需求,是新能源城市物流的典范。
新能1号i5纯电轻卡，搭载165马力永磁同步电机，峰值扭矩可达350N·m,扭矩大，起步更快，拉货更多；综合续航里程可达250km左右，可满足卡友一天的用车需求；适用于城配、城际运输的各种工况，为卡友带来省电省心省力的用车体验。
江淮1卡新能1号纯电轻卡具备长续航、动力强、充电快、耗能低、故障率低、高端智能等产品优势，为广大卡友创富带来更多选择，最大程度释放出电动车型的经济效益及路权优势，助力终端用户“赚赢当下”。
写在最后
紧跟时代发展趋势和市场用户需求，江淮1卡打造“燃油+混动+纯电”三驾马车，在电动轻卡领域，基于行业率先研发的技术积累，全面释放纯电轻卡优势，打造出绿色、高效、智能的系列产品，全面满足城配物流需求；更着眼未来，研发具备L4级自动驾驶技术的纯电轻卡车型，为轻卡行业发展指明方向，持续引领新能源商用车时代。
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