福瑞泰克发布ODIN智能驾驶数智底座战略 乌镇智能制造基地正式投产
无疑，汽车高阶智能驾驶现已进入关键的放量增长阶段。
高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-9月前装标配搭载L2级辅助驾驶乘用车交付上险量为395.19万辆，同比增长69.53%，前装搭载率为27.69%；其中，搭载「高阶」NOA（导航辅助驾驶）交付上险量为14.99万辆，同比增长132.04%。
2022年11月10日（乌镇），面向数字化、智能化为驱动的新能源汽车时代的到来，中国领先的智能驾驶解决方案科技企业福瑞泰克正式发布ODIN智能驾驶数智底座，利用福瑞泰克软硬协同、软硬一体化的技术平台，搭建一个全堆栈、全周期的可持续平台，助力车企智能化提供源源不断的蓬勃动力。
同时，福瑞泰克宣布其桐乡智能制造基地正式投产，同期SMART CAMERA智能摄像头模组线正式投产下线，这标志着福瑞泰克在ODIN数智底座产品战略的推进下，携手客户及合作伙伴，通过全体系能力，包括研发、生产制造以及强大的供应链保障，共同实现ODIN系列产品的大规模量产落地，开启下一代高阶智驾产品的制造之旅。
其ODIN智能驾驶数智由四块核心技术引擎驱动，涵盖了自研域控硬件、自研传感器、自动驾驶算法、数据闭环系统组成，具有强大的纵横双向整合扩展能力。
福瑞泰克在每一块技术引擎都部署了相应的产品或解决方案，通过积木式模块化的服务，联合客户以及合作伙伴持续进行系统集成支持智能驾驶技术迭代和优化。
值得一提的是，其基于奥丁底座的NOA高阶智驾领航系统产品域控制器今年下半年实现首搭量产。
从L2+出发，该奥丁系列产品ADC20具备大规模量产的高性价比行泊一体方案，可通过6V5R+HDmap的配置提供高速NOA、HPA记忆泊车、影子模式等功能，融合摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达等多传感器，实现360°全方位感知，辅以高精地图，为感知的准确性提供有效保障；
得益于研发、制造、生产和测试验证于一体的智能制造工厂，福瑞泰克的核心产品不断突破技术的壁垒，持续更新及迭代。
由ODIN数智底座牵引，福瑞泰克4合为1解决方案发挥多年域控系统设计经验优势，严格遵循车规级可靠性及功能安全的设计要求，更大限度地挖掘CPU、GPU、DSP及各类芯片加速器的算力资源。
其域控制器搭载的软件平台不但支持符合AUTOSAR标准和功能安全要求的AP和CP中间件模块，而且为适应自动驾驶技术不断迭代演进的需求，同样支持非标自定义中间件的开发和集成。
这些优势使得福瑞泰克ODIN数智底座系列域控制器可以更加灵活地适配多种芯片的平台化方案，以更小的算力，实现更丰富的自动驾驶功能。
ADC2X率先实现了国产NOA行泊一体功能的大规模量产搭载，量产方案具备传感器深度复用以及计算资源共享，以更低配置实现同等甚至更好的功能体验。
作为本土供应商，福瑞泰克在技术、产品、市场和行业四个方面具备强大的竞争优势。
在技术层面，不仅拥有国内领先的ADAS技术，在设计、研发、测试、生产方面积累了宝贵的研发资产和工程化经验壁垒，包括强大的一体化开发能力，兼具高效、可靠性并持续迭代形成完整的产品矩阵，出色地实现了ADAS国产化替代。
据高工智能汽车研究院预计，接下来两三年仍是摄像头上车的市场红利期,到2025年中国市场单车搭载摄像头将提升至7-8颗。与此同时,高阶智能驾驶汽车对车载摄像头的功能需求也越多。根据不同自动驾驶功能及安装位置,目前车载摄像头种类可分为前视、后视、侧视、环视和内视等五类摄像头。随着L2级自动驾驶渗透率的不断提升,各类摄像头的市场需求都在持续攀升。
在自研传感器方面，福瑞泰克充分发挥自研摄像头以及毫米波雷达传感器的优势，挖掘利用更底层的传感器数据，保留更多的有效原始信息，结合最先进的软件、硬件及AI技术，以支持实现更好的视觉降噪处理，更宽的视觉动态范围，以及精准性和鲁棒性俱佳的Camera和Radar的融合感知。
在自动驾驶算法方面，福瑞泰克拥有先进的算法架构设计，不但能够提供全栈算法解决方案，确保整体的智能驾驶性能最优，同时也具有良好的系统解耦性及独立演进性，可以更加灵活地支持以技术模块的形式与车企展开合作。
福瑞泰克积极探寻将先进的深度学习技术用于Camera和Radar的前融合感知，最大化的挖掘毫米波雷达的潜能；同时，率先研发动态可插拔的Lidar感知算法，积极应对Lidar传感器高成本、低鲁棒性的客观技术挑战；在此之上，福瑞泰克自主研发的超融合感知和定位技术，将有效地应对高精地图的鲜度和广度问题。
在数据闭环系统方面，福瑞泰克以自身累计的规模化量产数据支撑，以更加真实有效的高价值场景数据，更高效地推动自动驾驶算法的迭代演进；
同时，福瑞泰克联合国家超算中心，构建世界领先的数据能力和产品级解决方案；
此外，福瑞泰克将以开放的生态，积极与OEM进行合作，共同探索数据安全和隐私保护的解决方案，联合推动产业标准，共建面向未来、国际领先的自动驾驶数据闭环体系。
总结来看，福瑞泰克智能驾驶全栈式解决方案产品可实现L1-L4级全场景覆盖，运用车-云互通模式，以真正的软硬结合、数据驱动构建解决方案。
L1-L2级别驾驶的ADAS解决方案包括1V、1V1R以及1V3R；L2+级别驾驶解决方案是基于ADC20（支持L2.9）及ADC25（支持城区场景）域控制器为客户提供不同场景下NOA行泊一体方案；L3-L4级别自动驾驶方案由ADC30域控制器结合高精地图、定位导航等为客户提供高速代驾HWP、自动导航行驶NOP、L4记忆泊车HPA及封闭场景AVP等功能。
福瑞泰克首席技术官沈骏强博士表示：“下一代软硬协同技术是车企智能化转型和量产高阶智能驾驶中的重中之重，福瑞泰克产品线覆盖智能摄像头、毫米波雷达、域控制器，涉及硬件、底层软件、算法、系统中间件、应用软件等的设计、开发、测试、部署以及技术支持。而数智底座则可赋能车企快速实现包括高速、城区以及泊车的场景智能驾驶功能落地和不断优化的体验。”
目前，公司已量产的行泊一体解决方案实现了传感器硬件的可重用性，降低了开发成本。同时灵活的扩展配置覆盖了从入门级到中高端市场车型，实现更智能的驾驶辅助功能。
作为全球领先的智能驾驶解决方案服务商和产品供应商，福瑞泰克秉持渐进式的自动驾驶发展路线，基于全栈端到端的技术，提供满足各种性能、应用和系统要求的智能驾驶解决方案，致力于通过创新技术为出行者营造更安全的交通环境，打造极致驾乘体验，改变人们的出行方式。随着整车EEA架构与SOA架构的演变，中央域控制器将配置集成度更高、算力更强的计算平台，以实现更高级别的自动驾驶。
同时，作为安全可靠和领先创新的汽车智能化解决方案的领导者，福瑞泰克始终致力于帮助客户智能化增长，服务中国大众，提供安全和轻松的出行新生活。
经过近几年的技术研发和中国场景落地，福瑞泰克的ADAS/ADS智能化解决方案凭借硬核实力已获得包括一汽红旗、吉利、长安、上汽通用五菱、福田戴姆勒在内的数十家汽车主机厂定点和前装量产，成为中国“汽车科技”领域名副其实的硬核选手。
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