直播预告｜自动驾驶卡车“无人化”还有多远？
随着汽车电动化、数字化、绿色化和智能化的深入发展，自动驾驶技术逐渐看到落地和商业化的曙光，行业也持续升温。除了乘用车领域的Robotaxi广受关注，市场对货运物流自动化的需求也越来越迫切。在这种情况下，自动驾驶卡车应用探索加速，并且正在从“辅助驾驶”进入“自动驾驶”时代。
较之自动驾驶乘用车，卡车的用车场景更为单一和固定，并能显著降低货运成本。根据《自动驾驶应用场景与商业化路径（2020）》，自动驾驶卡车不仅能令货运成本降低45%，更能降低事故率和缓解劳动力短缺。业内一头部公司也曾表示，自动驾驶卡车能够节油10%。
今年4月，一段时长六小时的“自动驾驶一镜到底”在网上发布。在视频中，这辆自动驾驶卡车行驶了405公里，独自通过了5条高速公路，进出匝道9次，穿过13条隧道。驾驶途中遇到雨雾交加、夜间驾驶、隧道通行、大曲率匝道、故障车挤占车道、前方出现慢车等“老司机”都要慎重对待的情况。用网友的话来说，“高速能遇上的，除了事故，其他都遇上了。”
视频一经发布，便引起了业内大范围的讨论。自动驾驶卡车是否会比自动驾驶汽车更快实现普及？相比自动驾驶汽车，自动驾驶卡车有什么不同的技术侧重和落地难点？大规模的商业应用何时会到来？物流行业将受到怎么样的影响？行业未来又将走向何处？
本期《品驾开聊》将连线小马智行副总裁，卡车事业部负责人李衡宇，与大家开聊小马智行在自动驾驶卡车领域的实践探索，畅谈自动驾驶卡车上路之策，行业应用发展与未来。
小马智行作为行业的领军企业之一，致力于通过技术创新来提高货运物流效率，降低运输成本，提升行业安全性。小马正是自动驾驶行业中商用、乘用两手抓的代表，自成立卡车部门“小马智卡”以来，已与三一集团、中国外运成立了“智慧物流战略联盟”，并预期在接下来的三年交付500台智能卡车。
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