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民航智见第28期原创
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- 00:12民航制建是中国民航报社有限公司聚焦主责主业，推进媒体深度融合发展，以数字化为新闻宣传工作赋能，倾力打造的栏目化、系列化、品牌化融媒体平台，旨在手正创新，融之聚力，搭建开放、务实、共享的网络传播平台、交流平台、合作平台和服务平台。自2022年开播以来，民航制建以内容、形式和机制创新为抓手，结合行业发展新趋势，打造行业服务类新型融媒体智库，取得了社会效益和经济效益的双丰收。在行业内外各方的关注关心、热情参与和鼓励支持下，民航质检围绕事关行业发展的热点、焦点和难点，先后邀请政府部门、企业、院校、科研机构和智库社会组织等200多位嘉宾参与线上直播和主题演讲，累计服务用户约100万人次，并获选首届中国行业媒体融合发展创新案例，逐渐得到了认可，积累了人气，扩大了影响栏目。
- 01:13采用商业化运作模式，参与赞助厂商共计20多家，赞助金额100余万元，显现了可喜的经济效益和较好的经营前景。民航制建凭借专业的内容、丰富的案例、多元化视角，陆续推出了数字化与枢纽航空物流推动智能建造铸就品质工程，云网融合赋能民航数字化建设、数字新生高效赋能智慧运营、无人机与城市空中交通智能化升级，推动机场智慧化创新，立足小客舱申请暖春运，以智慧民航建设推动行业高质量发展、低碳发展，推进民航绿色转型、云上机场数字启航提升综合交通，推动多市联运融合发展等主题内容和多起特别节目。民航制建在新机制、新模式、新业态的创新和实践中，为业界提供更多可复制的融媒方案，通过互联网+实现版面加构建了高效的宣传服务运营一体化模式。具有投入小、见效快、可复。
- 02:13复制、可推广等特点。目前，民航制建已面向民航业全产业链，推出智建线上会议、质建面对面、质建沙龙、智建直播、质建优选、质检圆桌等产品矩阵，紧贴市场和用户需求，与时俱进，持续创新、改进和完善，不断提升传播力、引导力、影响力和公信力，力求做得更好、更具人气、更有实效、更显价值。民航质建将和各方携手共进，为民航高质量发展鼓与呼、私与行，共同迎接和拥抱无限可能的未来。雄关漫道真如铁，而今迈古从头运。
- 03:13浙江省通用航空产业发展有限公司历经两年多的艰辛创业，在通航发展道路上探索出了一条具有浙江特色的创新引母之路。省空航公司是浙江省机场集团的全资子公司，自2018年4月成立以来，始终坚持省级通航发展主平台定位，紧紧围绕民航局两翼齐飞战略以及浙江省备省政府高水平发展通航产业、打造全省中中一小区交通圈的要求，充分发挥专业、资源及规模优势，按照抓住理念、完好空中、培育人才、拓展产业的总体思路，科学部与全省空航产业努力推动浙江省空航产业的建设。
- 04:13场可有序发展。2018年9月，公司运营管理建得通用机场，建得千岛湖。通用机场是浙江省首家持着民用机场车证且一直保持正常运行的医用机场，定位为华东地区枢纽军用机场，占地面积近800米，跑到1200030米，曾满足1C1两及以下飞机和所有直升机的部歼陆式起降，为各类通用航空器提供通信、导航、监视、管制指挥、气象安检和航油、消防救援、后勤保障等服务。同时，公司全力推进浙江省提空飞行服务保障体系建设。2019年6月浙江省低空飞土体系试点方案或民航局批复。
- 05:13成为民航局首个飞复试点项目，同年11月，浙江省飞复中心通过局方验收，成为华东地区首个通过航天验收的A类飞土弹。11月，24号中国民航史上首次航空器起降远程指挥试验在省飞狐中心成功进行。自2019年开通全省首条机空旅游专线以来，已开通建得至上海金山、浙江舟山、安徽黄山将输重向安徽芜湖等5条短途运输航线，打造长三角空中一小时交通圈，以获批的30余条航线也将逐步开通，全力推动全省集中推行能建设，在合作中寻求最智能的理念应急航空三炮的。
- 06:13远大前省任天都广省通航中区作为浙江省交通全国试点建设单位，将以创新和引领为诊段，重点打造浙江省公益机场、低空航线通信监视指挥三张瓦，全力建设及低空气强国务、低空情报服务两个中心，落实做强全省通航发展平台，不断树立通航发展的省级检化，助立浙江重要窗口建设。在护航发展的洪流中，1。
- 07:04Black it on handeg aggressive you can from front have those two bigs like beautiful tail the.That airplanes looks think really really interior is reallyy but still being super can control the aircraft and so many manners which aren't even available on ans you can deploy their landing gear up to one hundred six twonos you can use that as an airbreaks and when you see that you're coming in hot and higher you can just keep your speed deploy the landing gear use it as an effective airb hurry efficiently with thiselor and planninging gear combinationency will be immediately speed range toly deploy your double sloed FA justriing aircraft fly the moment you step in and you feel this kind of elegant touch on the inside but this.
- 08:52Le power in front of the aircraft that gives you,每个孤立无援的时刻，你是否期待一束光穿越生命的瞬息？
- 09:11这个检查我们这里面穿越山水的阻隔，穿越日常的平庸。2021年2月，低空经济概念首次写入国家规划，地上3000的蓬勃发展也会带来无限可能，这束光为你点亮重获新生的希望，细心呵护的幸福。从天而降的惊喜，渐渐地我们听到更多期待，这件衣服给我，孩子们，这送过来太慢了，能不能快点？这里离得也太远了，要不骄傲了。我们开创低空分布式驾驶运行体系，以物流运输与数据采集基础，提供城市空中数据服务。我们用8年岁月聚光成海，点亮城市低空。
- 10:38勇气自温光而生。开创城市空中物流，不断突破新的边界，未来因华光而上，构建城市低空运营网络，开启低空经济新篇章，让一切美好即刻呈现。
- 11:18尊敬的各位领导、各位嘉宾，正在观看直播的朋友们，大家上午好。民航智慧预见未来，欢迎大家来到民航智建线上直播会议，我是今天的主持人曹慎慎，很高兴和大家相约在第28期的云端会议。低空经济作为战略性新兴产业，正在为地方经济发展注入新活力。各地方政府及时转换经济发展模式，抢抓低空经济新赛道，培育经济发展新动能。近日，浙江省政府召开专题会议，研究谋划建设民航强省、发展低空经济工作，充分发挥浙江省平台经济、数字经济、民营经济、产业配套等优势特色，聚焦三大领域，发力百个场景，培育千亿元产业，打造全国领先的低空经济发展新高地。
- 12:20本次会议的主题是发展浙江低空经济，加快形成新智生产力，由中国民航报社有限公司主办，浙江省机场集团有限公司协办，携手来自浙江省有关部门、通用航空和无人机企业、产业园区的专家和学者，围绕低空经济应用场景和创新实践、低空生态体系建设、城市空中物流等热点话题展开探讨。在进入今天的主题演讲环节之前，请允许我为大家介绍参加本次线上会议的主要领导和嘉宾，他们分别是浙江省机场集团有限公司副总经理潘宏志。
- 13:08浙江省通用航空产业协会副会长兼秘书长刘刚。浙江省通用航空产业发展有限公司执行董事、总经理王毅建。万丰航空工业有限公司总经理刘建平。杭州迅怡网络科技有限公司创始人、董事长张磊。横店集团助理总裁兼横店机场公司董事长葛金兵。杭州低空产业发展有限公司任雨桥。以及中国民航报社有限公司总经理谢长庆。非常感谢各位领导、嘉宾的参加，下面有请中国民航报社有限公司总经理谢长庆致辞。
- 14:06各位领导、各位专家、各位嘉宾，各位线上的民航同事、朋友们，大家上午好，欢迎大家来到民航智建第28期线上会议直播间。我代表主办方中国民航报社有限公司感谢大家热情响应我们的邀请，关注和参与本次线上讨论。本次会议，我们将聚焦低空经济这一备受关注的热点话题。低空经济作为国家确立的战略性新兴产业，是新智生产力的代表，具有广阔的发展空间。随着政策利好不断释放，相关部门和各地方政府密集出台措施，产学沿用领域协同联动，助力市场主体抢抓新机遇、开辟新赛道，焕发新动能，发展低空经济已形成广泛共识，持续升温。
- 15:06近日，民航局召开通用航空工作领导小组会议，专题研究贯彻落实党中央、国务院关于打造低空经济战略性新兴产业的重大决策部署要求，推进低空经济高质量发展。相关工作提出，面对新形势新要求，要研究探索把握低空经济发展规律，切实提高推动低空经济发展的能力和水平。浙江省政府也召开专题会议，研究建设民航强省、发展低空经济工作，提出要着力抢抓低空经济新机遇，充分发挥平台经济、数字经济、民营经济、产业配套等优势特色，谋生谋准、谋识发展思路举措，全力以赴推进低空经济发展高地建设。
- 16:04本期线上会议以发展浙江低空经济，加快形成新智生产力为主题，我们将通过浙江的实践案例，分享低空经济应用场景和创新探索，交流低空经济生态体系建设，研讨低空经济新业态、新模式、新服务、新径共化低空经济发展的浙江机会和浙江答卷。对中国民航报来说，为低空经济高质量发展注入行业媒体的力量，是我们的责任担当。我们相信。有政策加持，需求牵引，各地特色示范、市场主体创新竞争、产业链和生态圈互动融合，社会各方的期待和支持，低空经济一定能展翅高飞，成为新的增长引擎。我要把宝贵的时间留给各位演讲嘉宾，希望大家各抒己见，畅所欲言，精彩内容值得期待，谢谢大家，谢谢。
- 17:11感谢谢总的精彩致辞，下面有请浙江省机场集团有限公司副总经理潘宏志致辞。尊敬的谢总，各位嘉宾、媒体朋友们，大家上午好，很高兴同各位新老朋友在云端相聚，共同出席民航自建第28期会议。首先我谨代表省机场集团对中国民航报社的精心组织和盛情邀请表示衷心的感谢，对出席会议的领导、嘉宾朋友表示诚挚的欢迎，对会议的召开表示热烈的祝贺，低空经济是以各类低空飞行活动为牵引。沉际传统通航业态融合无人驾驶航空器系统运行，涵盖低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务等多元产业，辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态，具有产业链长、辐射面广、成长性和带动性强等特点。
- 18:232021年，低空经济概念首次被写入国家规划。2023年中央经济工作会议提出，要打造生物制造、航商业航天、低空经济等若干个战略性新兴产业。2024年全国两会，低空经济首次被写入政府工作报告，并将其作为新兴产业和未来产业，打造成为我国经济发展新的增长引擎。作为新智生产力的重要代表，发展低空经济已然成为培育竞争新优势、增强发展新动能的战略选择和必然要求。据有关测算，去年我国低空经济规模已超5000亿元，2023年有望达到2万亿元。
- 19:22省机场集团自成立以来，以浙江省交通强国和民航局非扶体系建设两项省部级试点为契机。深耕低空核心产业，在低空基础设施建设、飞行服务保障、核心产业投资、生态场景应用等方面深入探索实践。集团创新通用机场投建管模式，整合运营建德、德清2个通用机场及舟山五岛6个直升机机场。
- 20:04投资建设开化泰顺机场，那款通用机场数量达到10个。顺利建成全国首个级管制、气象、情报等功能于一体的省级A类低空飞虎站和全省低空通信监视网络，开辟32条低空航线。战略投资以煤头行业龙头企业卧飞长空。直升机航线产品、海岛快巴实现4年的常态化、品牌化运营。远程塔台指挥技术创新应用走在全国前列，可以说在低空经济领域形成了一批标志性成果。当然，这些成绩的取得离不开各级政府、民航报社以及各位专家学者的大力支持。在此。
- 21:04我代表省机场集团向各位领导表示最诚挚的谢意。作为省级航空大平台，省机场集团对浙江低空经济的发展责无旁贷。下一步，我们将深入学习领会习近平总书记关于新质生产力和低空经济的重要论述，认真贯彻落实省政府专题会议精神和民航局通用航空工作领导小组低空经济专题会议精神。系统研究低空经济的发展规律，着力构建省级低空产业运营平台和省级无人机综合管理服务平台。积极推进低空空域精细化和协同运行管理，加快完善低空软硬件基础设施和配套设施。
- 22:02努力提升低空经济产业创新能力，全面推动低空加产业融合发展。积极抢抓低空经济发展的重要机遇。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。我们充满信心，也始终坚信，低空经济所具有的广泛应用场景，必将转化为巨大的发展势能，成为推动这将率先迈入高质量发展的重要引擎。省机场集团将持续秉承开放合作的态度，与各方共同携手，积极抢抓低空经济新赛道，着力打造新址生产力，奋力谱写中国式现代化浙江民航新篇章。借此机会，也恳请各位领导能够继续关心支持省际尚集团的发展。
- 23:03继续支持集团低空产业的发展。最后衷心祝愿本次会议取得圆满成功，祝各位领导、嘉宾朋友身体健康，工作顺利，谢谢大家。感谢潘总，接下来我们进入主题演讲环节。低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。作为新兴的经济增长点，低空经济正迎来前所未有的发展机遇。首先请出本次会议的首位演讲嘉宾，浙江省通用航空产业协会副会长兼秘书长刘刚，他将围绕浙江低空经济的实践和探索这一主题带来今天的分享，有请刘会长。
- 24:01各位领导，各位专家，各位嘉宾，这个上午好，非常荣幸，嗯嗯，在民航报社的这个支持下啊，有机会和大家分享浙江在低空经济的实践与探索之路。首先我介绍一下这个这个低空经济发展的一些背景啊。二划层首次提出经济这个概念，从一中央国综交通网纲要头来发展这个平台经济、枢纽经济、通道经济和低空经济。在2023年这个12月，中央经济工作会议明确提出打造低空经济的战略性新兴产业，将中国制造、商业、航天、低空经济等若干这个列入列入战略性新兴产业。2024年这个3月14号，我们浙江省政府专填。召开了一个民航强省这个呃工作会议，提出了建设高水平民航强省和建设低空经济发展高的这么一个战略部署。
- 25:04低空经济我们通常呢，就分为分为这个低空基础设施，低空这个飞行制造，低空运营服务，低空飞行保障，这个我在不赘述了，因为今天在座的各位都是行业的大咖和专家。发展，呃，这个低空经济的意义啊，我们也是几个新啊，新引擎，新手段，这个新空间，新支撑啊，这个也不再赘述，我们这个最近各种论坛，各种专家的报告，已经充分的做一些解读。我主要讲浙江整个低空经济发展的一些实际情况。我们都将呢，从这个十二五开始，今年十三五到十四五，这15年以来呢，实际在低空经济呃，一直在致力于这个呃智力打造，从通用航空时代到目前的这个叫低空经济时代，实际上它是从这个有人驾驶到现在进入到这个无人驾驶这么一个阶段，浙江一直在这个我们叫做永力潮头吧，砥砺进行，我们目前到目前呢，到今天为止，我们初步建成了一个叫我们概概括就叫视网融合的这么一个通用航空发展体系，基本上是一个叫基础设施网啊，通用航空航系网，应急救援网啊，还有一个是我们讲的叫做基础，呃基础措施网，这几个飞飞行保障网。
- 26:29首先我讲一下这个我们在基础设施方面取得的一些成承接这些直接第一个是通用机场这个技术方面，我们目前有A类通用机场12个，数量呢是据全国这个前三位，包括新昌的万丰，进州的青岛湖，湖州的天子湖，还有德清的莫干山，东亚、横店这是五个一带有跑道的这个通用机场。同时在周三我们和兴有7个这个直升机机场，直升机起降点，我们数量部署的达到312个，基本能够覆盖呃，全省九百百分之95以上的行政区，但这里面有个遗憾，就是我们浙江了，目前这些机场还是基本集中在这个已经建成的机场，集中在这个浙江中北部。
- 27:12在南部地区，浙南地区，目前我们还没有能够进展这个有跑道的机场啊。在低空航天网络布局方面，全程开立即开通了低空运行航线有15条，开通了这个建德至宁波，包括我们到运输机场温州机场的低空航线，实现于清万级运输机场这个高效飞行，开通进德到芜湖，进德到舟山和埃及镇江等省际低空航线，实行长三角这个省市的这个基本的全覆盖。在飞行服务这个方面，我们建设的全国首个及通信、电视、气象和情报等功能于一体的省级地控飞恢务中心，在省域范围里布局建设了16套这个升高平的低空通讯设备和14套ids-B这个低空建设设备，有效科技呢，一个I阶飞行服务中心加3个飞离飞覆站加30套低空通讯监设设备的低空飞行保障网，实现全省900米以上低空通讯监视有效覆盖啊，同时依托通用机场，就能绍县、新昌、湖州、德清、周站、普罗三个市级贝离肺肺站，并与省飞复中心实现数据互联互通。
- 28:28我们在政策支撑方面，我们发了通航体系建设的，明确了这个浙五通航空发展的这个目标和主要出台了这个航空发展省级专项扶持政策，累计比说全省通用机场建设运营短途运输航线5900万元，这个同时也制定发啊发布了关于推进浙江飞空飞行服务保障体系建设工作的通知，明确全省飞行服务站规划布局、功能定位和飞行服务保障体系运行要求。
- 29:02全力推进这个低空飞行发展服务保障这个体系建设。在这个制造方面呢，我们在通用飞机方面，全省拥有通用航空制造企业78家，重点企业21家，形成以万丰航空为代表，聚焦飞机整机、无人机零部件和新材料等领域的通用航空制造业体系，产业规模经这个100亿元，台州引进的这个彩虹无人机，百航常用无人机啊，构建了万亩清一的新产业平台，万峰实现的零采400架清型运动飞机和100架这个钻石飞机整机都在工厂这个呃建设并行投产。在无人机这个制造方面，全省目前有无人机相关企业三三千家，其中21家无人机生产制造企业，这个型号已经纳入国家无人机这个行业统计，产业主要集中在泰州、杭州、绍兴、德德兴等地区，具备这个军用和这个航级无人机总装以及关键零部件生产制造能力。
- 30:07在景这个应用方面，2023年全省通用航累计飞行服服务2.5万小时，超过疫情前的这个水平，疫情前我们是2万小时。其中高峰跳伞，低空游览和短途这个运输等通领域，通航飞行量是逐步增加，全省这个通用航空加旅游和体育的消费仪态逐渐兴起，我们在进的这个空中跳伞，原来还是我们浙江一个同行一个小一个名片啊，空中开横店跟这个低空旅游项目也比较好，周三这个海呃，海岛快巴短途运输和安吉的无人机嘉庭华啊都做的不错，同时我们这个杭州这个训移，它在无人机城市无人机物流方面也做的在全国啊，甚至在全球是一个特别好的一个亮点啊，助力了我们杭州或者民航局第一批13个之一的无人驾驶航空这个适应区。
- 31:02这个呢，就是我们助力了我们浙江呃，打造这个通用航空发展这个新型示范省啊，所以我们在浙江的在新一轮的这个对空经济人，呃，我们认为啊，我们以下几个优势，主要三方面，第一个我们呃浙江省呢，是这个经济大省，同时又是电商大省和这个物流大省，2023年全省生产总值突破8万亿元，全国排名第4，人均可支配达到了收入可达到了6.38万元，仅区北京和上海。快递这个业务总量稳居全国第二，最大安置处理能力达到1.6，这个意意见拥有拥有活跃这个社龙网的2万家，具备了强大的低空这个经济发展消费动能，特别什么意思呢？就是在新一轮的这个低空经济方面，比如我们这个低空应用场景方面，特别是现在孝发的这个物流方面，实际在我们这里讲了，我们这个浙江的这个电商啊和物流这个非常适合这个我们这个低空新一轮的这个莫东物，莫东物流的这个发展。
- 32:07同时我们这个经济这个基础是他的新型的这个消费有一套啊，啊这种生产，包括有的应用。第二个我们都将有丰富的一它的这个应用场景，整个全省的不土面积有十万平方公里，同时我们也有很呃很广阔的这个海，海洋面积啊，山海湖泊，京距长驻岛屿人口都有个两千两二百二十二口，地形地貌复杂，交通不便，地地数较多，短途捐出和无人区物流具有丰富的这个场景和需求，全省共有4A级以上景区205个，旅游资源丰富，低空经济这个消费需求比较大里无论是一些远地发展这个短途通。包括海岛地区进行一些这种我们叫做无人接收器，呃呃，应用。
- 33:01我包括这浙江的这种文化和这个地域，在新一轮的地空，地空经济我们讲了。低空加物流，低空加旅游，低空加应急啊，包括低空加其他的各方面呢，我们认为浙江这种地形地貌非常适合这个低空经济新一轮这个科技的部分。第三个都将具有这个较好的这个产业基础。我们目前拥有了建德这个通建德航空特色小镇，万万丰航空制造小镇，台州无人机小镇等一批特色的航空小镇，万丰航空，中航通飞西斯14率等一批重点制造企业，还有我们的华业无人直升机整机制造和埃及6呃60这个野马飞机等一批重点项目，同时我们有一些项呃，有一些这个制造企业，产业技术我们在这个PPT里面讲啊，他们包括一些设计，设计军工的做的都非常相当好。
- 34:03浙江我们觉得发展这个低空经济会呃，面临的一些相关的一些挑战啊，第一个我们觉得在顶层设计方面，我们还跟发展，比如特别前面的适应省份，我们可能还存在一些不足，哎，比如像安徽呃四四川湖南啊，他们一些在提醒做，在这个顶投设期方面，特别已经走在全国前面，我们浙江目前呢，在顶投设期方面还是还需要很还需要着力啊，这些讲的挑战全队我是从学术角度来讲啊，啊有可能有不同的观点啊。第二个呢，我们这个低空空域这个制约这个明显这家由于紧靠着沿海啊，要面临着这个对台对峙啊，包括一些国防的保障，所以我们这个上上空域这个相当复杂，这个军民化协调机制比些外省来说还更加容易。所以我们这个空域的规划和资源的这个呃利用方面，我们有更大的这个开发空间。
- 35:03第三个就是基础设施保障不完善，目前我们的航航线网络啊，尚未刚才前面讲到尚未实现这个全省有效覆盖，同时在这个浙粮我们进这个能进城的这个通用机场还还没有啊。所以通对这个我们刚才900米以上的空运基本上能做到这个，这通道江方面能够全活干，在900米以下有浙江这种多三多丘零，在通信歼视、气象的服务方面还这个能力还有待提升，特别是针对新的无人机需要的这个120米以下的这些新基建，这些一些设施设备还是有待下一步进一步加强。产业基础呢，也相对比起传统的航空这些大省那新的薄弱，比如比起这种四川陕西啊，传统的这种中航一些中航工业，国家一些大型的航空航空制造基地，我们浙江在这方面我们并不具备很多的这种呃实力，我们企业呢，大多数是中小型企业啊，以航空零部件的制造和维修为主，缺少这个另种型企业，企业呢杜绝也比较分散啊，消费类这个通用航空产业呢，我们讲也不是特别特突出，这个主要是跟这个国呃空域包管是呃相关一些政策啊也有关，这现在都跟我们浙江这种经济发展结构不匹配。
- 36:33还有一个就是最后给我们自主创新能力不足，我们很多这种空航空器整机发动机啊，还是依赖进口卡布，这现象还比较突出，哎，我们在研研发的设计主机集团关于键航天系统精密制造产品的研发能力还是偏弱。还有一个就是由于前面讲到我们整个产业基础薄弱，同时在我们的航空这个科研创新方面人才支撑不够。所以我们整个面对新一轮的低空经济呢，我们也呃浙江呢也采有个探索思考，第一个呢是夯实基础保障体系，提升这个飞行呃服务能力，第一个是加强这个呃低空经的这个顶测设计，要省级层面呢，要尽快制定出台相关规划预见及支撑政策，结合省月内低空作业设计需求，扩大低空空运开放范围，以骨干通用机场为综合枢纽，无人机起降点为末梢的多层次低空保障网络及配套设施。这里什么意思呢？我们是传统的这个通用航空时代，我们还更多的倾向于有人驾驶这个通用航空的服务保障，在新一轮的低空经济呢，我们要加强这个有个无人驾驶这个基础设施，包括飞行服务一些保障，完善完善低空基础设施，航航线低空智能服务保障市障网，推进5g应用示范、卫星通信创新应用等信信息基础设施建设，研发省低空系统运行管理平台，支撑军地名和低空业务系统。
- 37:58互通互联和系统管理，打造浙江省数字蓝图，这里面就讲到一个地系统运行管理平台啊，目前在前前面4点省份，包括我们四川、安徽啊，湖南他们都已建立了这个地控系统运营管理平台，我们浙江呢，下一步也是抓紧建设。
- 38:18第二个就是呃，提升科技创新水平，赋能行业这个发展，新一轮的低空这个经济发展，它归根结底它是靠科技来引领这个，呃新的这个叫对空飞行和对空飞行保障，所以呢，我们要聚焦这个大数据物联本质、数据孪生、人工智能的轻科技，围绕航空区本体这个软硬件低空复型保障的核心领域领域开展技术攻关，推进低空交通数字化运行和管理。第二个是加强在高水平技术创新平台建设，重点支持天目山实验室和省低空交通智能运行重点实验室等一批高能件研发平台的这个建设发展，推进产品融合创新，鼓励我省特有优势的整机零部件、通信摇感、通讯导航摇感、3D打印，参与对空餐与产业这个设计研发和制造，支持科技成果转化与推广运用，加强省内这个航空航天院所与企业的产税研合作，在研发、制造、通航运营、地空物流等领域经的关键技术。
- 39:18公安和啊这个应用示范的一体化这个机制，这里呢，我们要欢迎啊省今天这个在线的各位专家和学者到我们浙江来共同搞一些科研，我们目前呢，初步是想四大方向，基本一个是多远模式的空地势知啊技术，第二个呢，在复杂地空环境下，航空器这个智能运行。第三个呢，就是我们想这个低空大数据分析和智能运算，最后形成一个控制系统，交通这个数字化管理啊，这里面覆盖了很多的这个层面，层面的东西在这里就不一一赘述。第三个呢，我们就是探索呢，就是优化海链布局，引导资源集聚啊，目前是呃提能升级进度，万丰恒店德金台州国际地空产业园，发展杭州市民用无人驾驶航空这个私营基地，打造国家级地空经济产业综合示范区，我们想杭州呢，积极呃这个争创和国家这个地空经济示范区这么一个概念。
- 40:24同时呢，我们加强这个万风顺、雨新药等等特色企业和服务品牌的建设和宣传推广，以吸引更多的企业人才和资源聚集，同时跟踪研判新的发展趋势，提前进行市场布局。第4个呢，我们就是探索呢，就是积极它这个拓展低空加这个应用场景的这个呃，应用场景应用促进这个产业融合，归根结底低空经济是吧，这个场景应用为王，所以我们还是想这个在场景方面做更多的探索。第一个是低空加制造是吧，以微套背型汽车等新型方式融合打造及研发生产，试飞验证应用的协调发展的综府低空这个经济形态，说道底我们讲的这个无人机在飞，实际上无人机它上它上面核心的东西呢，背的很多东西都是一些数据啊，新材料，新能源，所以这块呢，都是跟这个制造啊，很多东西很密切相关。第二个呢，我们是想打造这个地空物流，前面也讲的，浙江是物流大省，是电商大省，我们呢，这里有很多的这个市场需求和需求痛点，我们可以解决，呃，这个海岛山区乡村的交通，扶贫地区的这个无人机物流配送，同时有个发展这个城市这个无人机物流，像我们虚拟在做的城市无人机。
- 41:41啊，这些品牌我觉得我们浙江还是很大的这个应用创建空间。第三个应用场景就是低空加体，浙江有这么好的好山好水，还有的景观，所以呢，无无论是在有人驾驶的通用航空直升机或者固定用飞机进行这个低空旅游，还是将来用我们新型的些轨套，比如进行这个开展一些短途的旅游啊，这里还是比较有很多的这个呃，市场空间啊，还有一个阶段就是我们讲低空架城市治理，目前呢，无人机啊，包括有人直升机，我们有警用航空队，包括我们现在有直升机，现在的浙江是航空救援令省，我们用这个今年是第三年的，我们开展全省这个航空救援，这些在五个地方进行这点进行这个航空一器救援啊，这是有人驾驶的，在无人驾驶方面，我们同时也进行推进了这些无人机，一些应急无人机，医疗无人机容业，包括在警用方面做一些无人机这个道的巡巡查啊，还以在电力巡线做一些这个呃，在巡查这这效果包括道。
- 42:45从那个河道的这个巡检，就是低空价城市治理的方面，也是比较多的这个应用场景。最后呢，是大力发展这个，营造发展环境，激发这个产业活力啊，我们想在浙江呢，多举办一些，联合一些企业事业单位，协会，高校科研院所，在浙江搞一些比如经济峰会，高端论论坛展会啊，大力这个发展航空科技，文职这些产业啊，所以这些我们也希望这个这个广大专家和领导到浙江来传经，传经社保。
- 43:23我们同时呢，这个讲到我们也希望这个更多的这个专家和领导到浙江来，刚才讲了无论是做项目对接还是可以合作，我们也希望大家都来指导，我的这个分享到此结束。好的，感谢刘会长的精彩发言。作为战略性新兴产业和心智生产力的典型代表，低空经济在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面正发挥着日益重要的作用。浙江省通用航空产业发展有限公司成立于2018年4月，主要负责通航基础设施运营管理、投资开发建设等。近年来，浙江省通航公司深耕低空产业，坚持创新驱动、数字赋能，多项发展成果领跑全国，成为行业标杆。下一位演讲嘉宾是浙江省通用航空产业发展有限公司执行董事、总经理王艺健。
- 44:28他的演讲题目是构建低空生态体系，大力发展心智生产力，有请王总做主题演讲。啊，各位领导，各位嘉宾，大家好，很荣幸啊，今天有这个机会跟大家呃，做一次交流，分享我们这个机场集团在低空经济托管产业方面的一些探索思路吧。嗯，首先呢，我简单介绍一下我们这个凤凰产业公司的相关情况，我们这个浙江省机场集团呢，是2017年11暂组建成立啊，集团组建成立以后呢，就非常重视我们这个通航产业以及低空经济的发展问题，我们专门成立了相关的板块公司，就是我们这个浙江省地空产业发展有限公司来负责这个，呃，统筹这个整个集团的这个一工经济，凤凰产业的一个发展。
- 45:21目前有3家公司，分别是这个浙江省的低空飞行服务中心有限公司，还有建德和德清两家通用机场管理有限公司。主要就是负责我们这个运营全省的低飞行服务保障体系，还有托管我们托管运营建的千岛湖，还有德木这两个通用机场。呃，总书记呢，在不同的场合多次就这个发展性质生产也做出了一些重要的论述，也提出了一些明确的要求。
- 46:00那么目前呢，其实呃，低空经济这个词汇呢，已经是多频次啊，非常热门的一个词汇，那么各地政府也非常这个关注这个地工经济的发展，目前我们这个根据不完全统计吧，应该是17个省份，实际上地工经济呢，写入了政府工作报告，那么还有10个省呢，也都在政府工作报告中涉及了地经济的有关内容。这个下面呢，就是我主要是跟嗯。大家分享一下我们这个整个通航板块啊，目前在低空经济方面，在这几年所做的一些主要的工作，还有我们下一步的一些想法，还有就是一些相关的建议吧。那我们这几年围绕低空经济通航产业所做的这个一些主要的工作呢，概括起来其实就是331+N这么一个模式，嗯，第一个是我们战略布局的这个低空基础运行的这个三张网啊，第二个是第二个三呢，是全面打造了我们低空飞行服务的三个中心。一就是这个着力构建了一个低空产业融合的发展平台。
- 47:04N就是我们丰富拓展了多个的低空经济生态的应用场景。呃，在这个三张网的打造方面呢，我们第一个是我们这个通用机场的地面网络，那浙江目前是共有这个班证的是12个A类的通用机场，那么我们集团目前呢，是共托管运营或者参与运营其中八个通用机场啊，主要是我们这个建德德清两个通用机场，还有舟山五六个A1的直升机机场。那我们目前这个去年就2023年呢，我们也采用这个投建管一体化的模式，控股建设开化、泰顺两个通用机场，所以说目前我们总共啊，未来要管理的这个通用机场呢，已经达到了十个，第二个是在这个低空航线网络拓展方面。我们首先是把建德的这个机场的空域啊，从最初的这个1900平方公里，拓展到目前是5700平方公里，那目前也是全国可能是最大的这个连成片的一个单面之一啊。
- 48:12呃，同时我们完成了全省这个两横两重低空主干航的一个发，我们从最初的这个建得到黄山建的这舟山两条，呃这个低空航线，目前呢，我们总共是呃这个规划获批了这个32条的呃低空航线，我们常态化的先后开展运营了十条短途运输的航线，呃目前呢，也基本成了这个双循环通立体融合的这个低空航线网络。嗯，在低空这个监视指挥网啊方面呢，我们目前主要是在全省已经布局建设了。16个这个高频的台站，还有14个ADSB的这个地面站点啊，嗯，实现了这个900米以上全省低空的全覆盖。
- 49:04啊，也是应该说是在全国来说也是比较领先的，这个实现了这个低空飞行的一个可视化。呃，三个中心的打造，我们主要是在19年的六份民航局呢，当时批复了我们浙江是作为全国第一个省级低空飞行服务保障体系的一个试点单位，我们陆续呢建成了这个。呃，低空这个飞复中心，低空的这个气象和情报中心，打造成为这个管制、气象、情报、通信、监视、飞行计划等一体的，能够为省内这个通航用户提供一站式飞行服务保障的一个省级的飞行服务站。那我们当时这个里面，我们这个三中心的建设啊，这首次也提出恢复中心啊，我们也要有这个管制服务的这个这个功能，所以说这个呢，其实在去年的这个中央空管委息的这个推进这个低空空域这个相关的这个方通知里面呢，也把。
- 50:11这个管制服务，呃，也提出了，就是在这个地区空管委授权的情况下，恢复站也可以提供管制服务。呃，应该说我们这样的探索也是得到了这个，呃，中央空管委以及相关这个居民行的一个呃，肯定和认可吧。这个是我们当时整体的一个一个过程啊，就是15年我们企图项目建设，19年5月份六六暂呢，获得了民航局的批复，12月暂呢，我们当时就是呃，建成了这个。恢复中心也通过了这个行业验收啊，在二一年的七暂呢，这个审计层面呢，也明确了以恢复为恢复中心为核心，就是我们当时提出了要以加实的全省提供飞行部保障体系建设的一个总体规划。
- 51:0122年5月，我们是恢复中心的，呃的基础上建成的这个气象中心和情报中心也正式投用，并为通航用户提供服务。啊，在二二年的九月份呢，呃，民航局也对我们这个整体试点啊，也给予了一个高度的评价。呃，我们这个1+4的这个模式呢，也得到了省里这个这个行业这个交通厅，以及呃，民航资源监管局的这个。高度的一个。一个认可啊，也息了这个通知明确了这个未来浙江就是按照一家市政模式提供这个全省提供飞行服务保障。第三个是我们着力构建了一个低空。呃，产研融合的一个发展平台，我们这个跟建德，还有这个教科院等单位啊，这个合作共建的这个省级的这个通航重点实验室，我们也参与了民航的相关的一些行业标准的这个编写工作。
- 52:02我们相关的科研成果呢，也获得了民航的科技技术的这个二等奖，同时呢，我们也保障了。各类航空器的一些试飞任务，同时我们也呃集团层面也参与了这个现在新的这个。VO相关的一些投资项目。同时我们还富拓展了N经济生态的一个用景个新技的用方面。这个当时是呃民中国民航史上首次的这个航空器的远程起降指挥试验，那目前呢，我们在这个间德呃呃机场采用远程塔台指挥这个的基础上呢，我们还拓展了舟山的这个盛世枸杞两地的这个海岛的这个。远程塔德的应用场景，同时还拓展了杭州三大院区，呃，三三大医院嘛，6个院区的在航空应急救援方面的远程塔德的一个应用场景。
- 53:05同时我们这个呃，拓展这个通航家研学的这个生态啊，我们获得了这个民航科普基金，这个民航科普教育基地的这么一个牌子，同时呢，我们也先后推出了多种这个低空特色的研学产品，包括各类的夏令营研学以及这个啊等等一些产品嘛，并且也取得了一些成效啊，去年我们在航空研学方面的接待的这个旅客。以及各类小啊，中小学生呢，达到了1万人次以上，同时我们还在通行旅游方面做了一些尝试，我们常态化品牌化的这个运营的这个低空游览，高空跳伞等相关的一些业态啊，打造低空特色的一个网红产品。尤其是我们这个高空跳伞，这这个产品呢，也是呃，非常的火爆。我们当时在19年基本上全年可以达到6000多人次，将近7000人次的这么一个量，嗯，这几年虽然受疫情的影响啊，我们这个在建的机场，每年这个。
- 54:10跳伞这个业务呢，都可以达到3000人以上吧，也可以，今年呢，我们呃计划要实现全年跳伞要要4000人以上这么一个目标。那下一个呢，主要是后续的下一步的这个工作思吧，主要也是下一步我们将这个结合中浙江的特色吧，充分发挥优势，加快构建这个基础建设，产业制造，低空服务。啊，这个低空消费服务保障等四个矩阵的打造啊。全面打造我们这个浙江的一个第一公生态体系，呃，第一个呢，是我们要未来要参与这个第一工基础设施建设方面，一个是要加强这个省内通用机场的一个合作洽谈，推进全省通用机场资源整合，拓展运输机场的一个通航的功能，努力实现这个两翼起飞。
- 55:04目前呢，我们也在跟省内的相关的一些通用机场，各个县市吧，一些通用机场建设单位啊，在洽谈未来这个通机场合作方面啊，我们希望是要全省一盘棋的运营全省的这个通航机场，能够实现这个规模效应，第二个呢，是继续开辟省内的一个低空航线，形成低空航线的一个网络布局。第三个呢，是我们要继续参与研究，参与这个无人机起降点等基础设施建设。为这个低空飞行提供一个新的这个技术师的保障，同时也计划谋划吧，参与我们未来整个低空飞行服务管控这个平台以及相关体系。这个新基建这么一个建设。第二个方面呢，主要是赋能这个低空经济一个产业的发展，我们主要想话，一个是要配合政府引进和聚集高端的一些航空的装备，低空飞行制造的一些产业链，助力打造这个低空经济制造一个产业集群。
- 56:10第二个呢，是要配合政府申报这个低空经济发展的示范区，利用这个基础实施的一个资源优势，空域资源的优势啊，这个参与这个低空经济全域场景示范工程。第三个是我们还要探索参与这个无人机VO等一些飞行器，就是通航制造，呃，这方面的一些，呃。工作吧。因为我们的理解就是未来可能整个呃，低空经济的发展，最终的落落脚点可能还是要落到这个低空产业，这个各类的一些制造场景啊，这个可能是未来发展的一个重要的方向，嗯，第4个呢，是我们也积极的与这个高校，还有一些科研院所合作，开展低空领域的一些基础研发和应用研究。
- 57:04呃。目前我们也是在这个过程中，充分的这个在在这个交流的过程中也发现，就是未来低空要如何能够快速的发展，能够让它呃飞得更加的顺畅，可能如何让这个。以无人机为代表的这个。低空的各类航空器啊，飞得更加顺畅，这非常重要的一个一个关键需要突破的一个一个一个点，那么如何在呃，未来一些低空的这个核心技术方面。需要有所突破，尤其是在有人机、无人机如何运行，航空机的自动规避规一些，呃，这个。全域的，这个应该全方位的是胆子，技术等方面，可能是为了一个重要的发展的方向。第三个是我们要进一步完善我们低空的飞行保障体系。呃，我们目前是要想方设法要加快构建以恢复中心为主导的这个智能化、一体化的以加持的飞复保障体系，同时要适适应现在新的一个形式，就是有人机、无人机融合，融合运行的一个新环境啊。
- 58:10投资也研究未来在承接这个政府低空飞行管理以及服务业务这方面的一个可行性。第二个呢，要主动对接这个军民航。以及各级政府啊，积极参与这个低空空域管理，呃，谋划建设无人机管控服务平台，进一步释放我们这个3000米以下这个低空资源方面。做相应的一些探索研究。第4个主要是在打造这个低空消费增长引擎方面，呃我们目前也是想未来在低空的这个通航资这一块，因为浙江省我们现在一直提出要交通，呃强省强国，那么呃，其实呃我们在运输航司这一块呢，其实我们现在有长末航空对吧，其实呃航司对这个整个交通。
- 59:06民航强省，这个是非常重要的一个环节，所以说我们也是希望在浙江是不是有一种可能性，要建立一支我们。就通航航制方面的审计队未来统筹来。我们。在城市应用方面，比如说我们在这个医疗救援，无人机物流啊，城市治理等方面的这些应用啊。去拓展这样的场景，呃，在我们的郊区呢，海岛啊，要积极去拓展这些应急救援，对吧，这个海岛这个文旅啊等等方面的一些一些特色的一些消费产品，因为可能有一个省级的这个通航好，是可能一定程度上对推动我们浙江的这个低空经济的发展还是很，呃非常有意义的啊，另外一个呢，我们也在研究啊，就是。啊，这个我们浙江这个。这个航销业务的一个可行性啊，因为我们目前有我们集团下面有7个运输机场，未来的水机第8个运输机场呢，也在今年的年底也可以建成投用，我们现在也有这个两个通航机场啊，有跑到型的通航机场，那我们也是想利用这些呃机场的资源来谋划未来，我们浙江要是要航校的这个建设的可行性啊，为开展这个未来在有人机及无人机的这个航空机的这个。
- 60:28培训方面。贡献我们的一个力量吧，因为行销业务一方面有这个经济效益，第二个呢，更多的还有一个社会效益，还是比较明显的。第三个内容要就是从我们的理解，就是在来我们相对经济产业方面的一些相关的建议，我们建议相关嗯部门应该还是要加强低空经济发展的一个系统性的规划和政策引导。进一步制定完善有关的这个政策标准等这个顶层的设计。第二个还是要健全完善我们这个空域的管理体系，推进我们再将这个低空空域精细化和协同运行管理。第三个还是要优化这个低空经济发展的一些要素保障，在这个低空基础设施建设，低空产业培育，低空场景应用，还有我们这个基础数据联通方面。
- 61:20能够给予相应的一些支持，那么现在各地其实都出台了很多的一些。在空经济发展方面的一些政策，这在很大程度上是能够推动这个整个经济的发展，我希望我们这个浙江可能未来是不是在这方面也有一个比较大的动作，这样可能能够推动我们这个全省地空经济能够快速的一个发展啊，今天我跟大家呃交流分享，主要就这些啊，谢谢大家。好的，感谢王总的精彩演讲。万丰集团是大交通领域以先进制造业为核心的国际化企业集团，业务涉足汽车部件、航空工业等产业。万丰集团积极响应国家战略，在转型升级过程中全面进入低空经济领域，以改变人类出行方式为愿景，正加大新型飞机的研发。下一位演讲嘉宾是万丰航空工业有限公司总经理刘建平，他将为我们分享万丰低空经济产业发展的实践与思考，有请刘总。
- 62:31好，尊敬的各位领导，各位专家、各位同仁，大家上午好。今天我跟大家交流的主题是万丰在低空经济产业领域啊的实践和我们的一些思考。万丰集团的是大交通领域以先进制造业为核心的国际化的企业集团。业务涉及到汽车部件、航空工业等产业。历经30多年的发展，万丰呢已在美国、加拿大、奥地利、印度、墨西哥等全球13个国家以及国内的6个省市设有多家生产基地、全球研发中心和全球的客户服务中心。
- 63:19万丰积极响应国家交通强国与航空强国的战略，在转型升级过程中全面进军低空经济领域。2016年12月，我们收购了加拿大钻石飞机公司。2017年12月整体收购了奥地利钻石飞机公司，2018年和2022年分别建成了万丰航空小镇和万丰青岛航空产业园，并开始在国内生产制造钻石系列飞机。万丰航空现在已经形成了飞机整机与发动机制造、机场管理、通航运营、航校培训、低空保障、运动赛事六大业务板块。我们拥有包括4个系列、8个基本型、18款机型和4款发动机的全部知识产权，全球已建成了4个飞机制造基地。
- 64:19三个飞机设计研发中心形成了国内国外优势互补、资源共享、互动发展的格局。2023年，万丰全球生产销售钻石飞机近300架。销售规模近30亿，利润近5亿元，在伽马啊的这个这个数据表上呢，我们应该是去年应该在全球销量应该在第二左右，已成为世界研发实力最强，销量前二的通用活塞固定翼飞机制造商。我们目前也是中国通用航空产业创新联盟的主席单位，国际通用飞机制造，也就是伽马协会的副主席单位，以及伽马的标准委员会的主席单位，获评中国独角兽和全球独角兽企业500强。
- 65:14下面呢，我呃简单说说我们万丰呢，在低空经济产业的一个发展优势。第一。设计研发优势。万丰钻石深耕低空基地多年。建立了成熟的飞机研发设计管理体系。是欧洲为数不多的雅A批准的DA，所以DA呢，它是标志着啊，雅A确认你具有了开发和设计安全合规的航空器的能力。那么储备了大量的通用飞机的研发人才。在全球拥有大量通用飞机设计和研发的技术储备。钻石飞机这些年来获得了几乎所有行业内的。
- 66:02飞机设计和研发奖项，比如说2015年奥地利的国家设计奖。比如说我们的最新研制的DA50机型获得了德国航空杂志2020年的最佳猩飞机创新奖。2021年和2023年两次获得了国际通用飞机设计领域的奥斯卡奖啊，也就是德国的if设计奖。2022年5月再获德国两大权威杂志评选的最具创新分析奖和最佳燃油分析奖。这个2023年还获得了啊，这个这个德国的飞机设计奖。2我们在关键的飞机零部件啊领域啊，也是这个这个成绩卓著，那么万丰钻石飞机呢，自成立以来。我们秉持关键零部件自主可控的发展战略，在发动机、飞机的机身、机翼等核心的关键零部件的设计、生产环节建立了领先的自主优势、可控的优势。
- 67:07在发动机技术方面呢？我们钻石飞机与德国奔驰合作，成功研制生产了A1系列的发动机，并大规模的投入了商业运行，是行业内少有的具有自主知识产权的通用航空火灾发动机制造商。在复合材料的技术方面，钻石呢是世界上首家全机身采用复合材料制造飞机的制造商。3我们在市场取证方面啊，也具备啊自己的领先优势，万丰具备满足各专业设计、验证、实验和CAACATCCA对于通用飞机的所有试航论证标准和要求的能力。已获得了中国民航局颁发的钻石40、钻石50飞机生产许可证，以及钻石62、钻石4240、2050等多款飞机的VTC。
- 68:11市场取证能力在行业中具有天然的优势。是在飞机的安全的记方面也具备优势，钻石40飞机的安全应急记录和保险公司的费率目前啊排世界同类飞机第一，我们的四二和六二飞机的安全急记录和这个公司的保险公司的费率呢，排名同类飞机的第二，这第三。根据美国联邦航空局的数据，钻石飞机每十万飞行小时中，仅有0.2小时的危险飞机时间位居行列第一。第5，钻石的飞机品牌全球具有较高的知名度和认同度。万丰是世界研发啊，应该是领先销量第二的通用活塞固定飞机制造商，是通用飞机创新制造企业的全球领跑者。
- 69:07202年8月27号，被誉为世界航空航天界奥斯卡的航空传奇颁奖典礼在奥地利隆重举行。万丰航空的陈斌董事长凭借万丰钻石飞机强大的行业影响力，荣获了2022年度行业领袖奖，成为首位登上航空传奇行业领袖奖的榜单的中国人。6。我们在全球啊生产销售具有啊网络的优势，公司已经建立了以奥地利、加拿大和中国为主要生产基地，以及覆盖欧洲、美洲、亚洲、非洲、澳洲等区域的全球销售网络，在超过90个国家设有192个服务中心，拥有超过40多个长期合作销售代理商，能够及时、近距离的、高效的响应客户需求。
- 70:01七应用于运营场景的优势。万丰拥有配套齐全的飞机制造工厂，A1级的通用机厂，多个直升机起降厂，满足91部和135部运营的通航企业，以及及监视计划、情报、气象告警与救援一体的功能强大的低空飞行服务站，对于保障有人机、无人机与微头等各类航空器的安全运行提供了良好的基础设施条件，常态化的开展生产试飞，低空旅游、飞行训练业务，积累了丰富的低空运营经验。八产业创新联盟优势2022年，在万丰的推动下，国家工信部牵头成立了中国通用航空产业的创新联盟，万丰作为联盟的首任主题单位，正以成熟的整机以入围牵引，以中国通用产业创新联盟平台为支撑。
- 71:04建立完整的飞机零部件国产化的产业链，努力构建以航空机制造为核心的低空经济新业态。这个我们在低空啊，产业的发展规划。万峰以改变人类出行方式的愿景，正加大电动飞机以回头无人机等新型航空器的研发，构建低空经济新制造、新模式、新业态。我们的电动飞机项目采用最新的液冷电池技术。这个它的名称叫做eda视频啊，以去年成功的首飞，今年即将在雅萨市场取证。这个电动的钻石40是基于钻石40机型单发四座飞机开发的新产品。如果年内取证我们这款飞机呢，将是世界上第一架申请雅A和FAA这个23部认证的具有直流快充功能的电动飞机。
- 72:13充电20分钟，续航里程就可以达90分钟。与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。二以北土项目。万丰的以贝项目将与世界著名的汽车主机厂成立合资公司共同研制开发。目前项目已经完成了主设计和原型机的制造与测试，预计2026年啊，我们可以获得试航许可。2027年正式开始生产和商业化的运行。在无人机项目方面，万丰将主要开展无人机运营、有人机改无人机及新型无人机的研发制造。
- 73:04我们所有现在钻石系列的10几款飞机，那么稍加改造啊，全部都可以转成无人机。这个另外呢，我们也在。除飞机制造以外，万丰呢还在着力打造低空经济的叫全产业链形态，大力推动三网式服务的建设。低空经济生态链包括基础设施网、低空航线网、低空保障网三网，可以提供生产作业飞行、公共服务飞行、训练飞行、娱乐体育飞行为主要内容的四服务，以及支撑和辅助低空经济发展的各种综合延伸服务。万丰将在已有设施条件和运营的基础上，致力于推动三网式服务建设，不断的丰富地面保障设施，开通低空载人载客以及低空物流航线，升级低空飞行服务站，融合5GA6G网络北斗，应用大数据、人工智能、网络安全等前沿技术，开展有人机与无人机融合运行技术研究，打造数字化。
- 74:24智能化、网联化的低空服务网。以绍兴为起点，不断丰富和扩大低空应用场景，在低空旅游、短途运输、航拍、社会快递物流、应急救援等领域加速布局，让低空产经济产业成为万丰大交通领域面向未来新的战略支撑。由于今天咱们的论坛的主题是讨论浙江的低空经济，我们对发展浙江低空经济有如下啊政策建议。
- 75:02低工经济作为新质生产力，对浙江经济发展意义重大，它将为浙江经济发展提供新的动力，为社会公共服务提供新的手段，为区域经济发展提供新的空间，为低碳绿色发展提供新动力，为人民生活生产便利带来新的便利。我们认为，浙江作为中国经济最活跃的地区。发展低空经济具有如下优势，一是低空航空器制造产业集群初步形成，二是低空基础设施初步完善，三是低空经济业态已经初步形成，四是低空工业改革已取得初步的成果，五是低空消费区域优势。明显。为推动浙江低空经济高质量的发展，我们建议，一是强化顶层设计，加快制定低空经济产业的发展战略与规划，明确持续目标、布局关键技术等内容。
- 76:13制定产业化发展的技术路线图，加强关键技术的突破。组织高校、科研院所与企业联合技术攻关及应用，鼓励和支持引进培养掌握关键核心技术的专家及专业人才团队。探索固态电池、混合动力推进系统、智能制造、5g、6g等技术应用，2就是发挥民营企业在低空经济中创新主体的作用。民营企业转身快、决策快，能够快速响应市场需求，贴近市场需求，产品可以实现快速迭代，形成更符合市场需求的产品。
- 77:02这次啊，我们这个这个低空经济形成了一股热潮啊，那么带动这次低空经济发展的头部企业，你比如像大江一航，小鹏风飞实地，包括万丰等等，包括讯宜都是民企啊，啊都大部分都是民企。三是加快低空新基建。推进通用机场飞行营地、起降场、地面站、充电站等低空飞行保障基础设施建设，加快低空运行服务平台建设。依托天空地海一体化网络基础设施和无人机自主网技术，开展低空网格化、数字化、智能化的建设，研究突破低空监管与服务技术的瓶颈，不断提升低空治理能力啊。这里主要就是加强新基建，四是鼓励和扩大各类低空场景的应用。
- 78:06五是建议设立各项基金，并出台专门政策，对低空经济产业发展重点予以培育。最近看到一个资料啊，美国现在的啊，包括像比他获得的融资是将近20亿美金。那么大部分企业的融资规模也在10亿美金以上，而中国目前所有的以为的企业加起来啊的融资也不及10亿美金，所以我说在这个方面啊，国家应该加大对民企，尤其对低空经济企业在资金啊，在各方面的啊支持，以促进这个行业的迅速的发展。那么6是在浙江通航产业协会的基础之上，呃，可以考虑成立。浙江低空经济产业联盟。呃，之所以提这个建议，主要在于低空经济和通用航空，呃，尽管有大量的这个重合点。
- 79:08但是我们认为低空经济它代表了新智生产力，它是目前以无人机和以V头为代表的一种新型的啊，能够在这个未来的发展中，对未来的社会啊，通过一种新的技术革命产生重大影响的啊这么一种东西，所以低空经济它代表了心智啊，代表了未来，所以我们呢，有这么一个建议。这就是我以上啊汇报的主要内容，好，谢谢大家。好的，谢谢刘总的精彩分享。低空经济是以飞行活动为牵引的综合性经济形态，最核心的要素是飞行，飞行的核心是场景。下一位演讲嘉宾是杭州迅怡网络科技有限公司创始人、董事长张磊。
- 80:02他的演讲题目是以场景为牵引，以飞行为核心，打造低空经济发展高地。有请张总做主题演讲。好，各位专家，各位线上朋友啊，感谢民航之间的平台，呃，非常荣幸啊，给大家做个汇报，呃，虚影科技呢，我就简单介绍了一下啊，因为这个其实今天讲的题目还是以浙江。未来发展经低空经济为这个主要的一个内容，那么呢，我们也是在2019年获得了民航局的第一张牌，那么在这个城市场景啊已经深了多年，那么从15年到今天啊，已经九年时间开通了全国20多个城市的这个应用场景啊，以医疗消费，包括低空的这些智慧化的巡检啊，能实现一个低空经济的一些业态的一些实践啊，所以今天也是呃，非常荣幸能够去去给大家去介绍一下，就是我们在在低空经济一些考虑吧，那么呃，刚才提到这个核心是飞行的这个这个低空经济的核心是飞行啊，飞行的核心是场景啊，那么其实。
- 81:13我们在整个产业链上中可以看到，其实从研发制造，那作为这个低空经济，我们最容易发现这个是无人机，它其实是一个啊硬件啊，包括机场啊，包括一些软件，它其实是一些研发制造的环节，但是实际上呢，这个呃，这些产品最终还是需要以这个飞行活动来产生它，它的实际的一个经济价值，那么这样的方式呢，其实就是说我们的主体啊，其实是个运营主体，那么这里面也是希望呢，就是能够在以这个场景啊推动来推动整个这个提供经济的发展啊，主体呢，也会这个就市场主体啊，也会以这个场景啊作为这个啊更好的一个。这个发展的牵引，能够不断的带动啊研发制造，以及我们其他的上下游的一些，包括保险啊，培训啊，广告啊等等这样的一些啊服务商的这个综合的一个经济的业态，呃，这个场景呢，其实我觉得可能大家一直在提到这个啊，就是医疗的场景，我们也是给各位做一个简单的介绍啊，其实呃医医疗呢，通常可能相对来说，我们用的个人呢，是在消费，呃这个这个患者啊到医院，其实他整个医疗服务是医院直接来提供。
- 82:33但是这些配送的环节啊，是医院自己去。解决，那么往往就在一些特别紧急的情况下，比如说这个，呃，这个二一年的一个新闻啊，后面其实因为开展的比较早，后面其实有很多的这样的一些案例，到后面也没有去一一去去报道，但是这里面就是无人机送血，他能够在非常紧急的情况下，可能患者也不知道这个到底有没有无人机为他服务，但是现在呢，通过无人机的配送，能够快速的啊去把这个急救的这个血液啊送达到医院，那这个时间呢，肯定肯定在至少两到三倍以上啊，因为这个是它的单程啊，从这个血站直接送到医院啊，原来是医院紧急用血，是从医院去派车到血站去取血，一来一回啊，那现在是无人机单程速度更快，所以这个2~3倍的这个时效性啊，一定是一个。
- 83:26非常有用的一个和生命赛跑的这么一个能力，那这个是我们呃相对紧急的环节，那其实呢，呃，右边这张图可以看到，其实仓前街道啊，这可以给各位介绍一下，这个是浙江省杭州市余杭区啊的一个街道啊，叫仓前街道，那这个街道其实它的这个分布的很多的，呃，这个社区啊，它其实都是一些啊，我们说的可以说有些是呃相对比如说还没有做这个改造的，可能是相对郊区的一些这个村镇啊，村镇这样的一个这样的一个业态，这样的一个场景，也有我们在非常核心的这个这个区的杭州新中心的这个中轴线上的这样的一些社区啊，未来社区，其实这里面它都会有很多的这种啊，老百姓有哎，就是到楼下做检测的医疗服务的需求需求，那这些需求原来我们通过车送的话，他一来一回的时间非常长。
- 84:25啊，而且谁能去派这个车，这个模型就很难去建立起来啊，这商业模型很难建立，但现在我们通过无人机的网络。没有人啊，那么这个没有人去飞，不需要有人去在这个现场去跑，那么其实就是让飞机来跑，然后呢，通过这个社区的这个卫生服务站的建立，这个机场的设施，和我们中心的这么一个仓前街道的卫生服务中心，建立这么一个设施，两点之间啊，都通过了这些连线啊，实现了一个快速运送，那这样的快速运送，我们原来可能去一次，他第三天第二天才能出结果，那这样的这个患者的这个治疗体验是非常差的，当如果说我们的无人机配送，那飞一趟就几分钟，一天可以到3~4次，而且是按需的啊，那这样的话，其实接诊它就变成全天了。
- 85:15啊，对于整个这个老百姓来说，其实他由这个体验之后啊，这个这个这个我们就医的一些习惯啊，分级诊疗的这个目标也就能实现了，所以这个过程我认为也是，呃，我们在这么多场景里面啊，优先去做这个介绍的一个场景，那目前呢，也在全国各地啊，这样的场景在都在不断的去铺开啊，也是为整个这个。分级诊疗，包括这个乡村振兴啊，整个国家的战略，让这个基层啊更有获得感啊，在尤其是医疗的方面，可以通过无人机来实现这样的一个啊这样的应用，呃，除此之外呢，其实我们说整个医疗呢，还是相对来说低频的一个事件啊，那假如说我们有一些消费的场景，那就是一个非常让人很激动的一个未来的一个画面啊，比如说像一些这种啊所降的一种方式啊，其实这个呢，不光在合肥啊，这个央视报道了这个春，这个今年年初就报道这个这样的一个场景，当然这个目前在全国啊，可能是知名度最高的，那其实我们在其他地区也开展了啊，这样的一些应用场景啊，包括浙江的温州，所以呢，其实这个。
- 86:27消费啊，未来我们可能说城市的闪送啊，就会走到我们身边，而这种闪送呢，不再是就是我们必须在有个门牌号的地方啊，你随时随地就能获得，那这样的能力呢，其实我们说消费的体验能够做得更好，那么如果说应急的物品需要也是能够啊采用这样的一个方式，那除了这个新的业态啊，还有一些非常传统的啊，其实我们就是说城市的无人机的巡检，那这个其实我认为啊，虽然说其实这块的业务呢，其实原来用我们比较成熟的大疆啊这样的一些产品啊，有大批量在做这样的一些应用场景，那我觉得这个其实未来城市整个低空啊，无论是做物流的还是做巡检的一个是。
- 87:12这个原子世界的这个运输啊，物理物质上的运输，还有一个是信息的通道，那对于这个城市来还是非常有用的，那之前我们在应用的实际当中也发现，就是在经过一些物流的运输场景当中，也会发现一些，比如说这个是个真实的一个火情啊，然后也发现一些火情，然后同时报给了这个相应的部门啊，也能解决这个，这个低空的这个数据和物理传送都都是一个统一的这么一个啊这样的一个应用方式，所以这个低空的场景啊，我认为其实我们把这些已有的场景也可以跟新的场景把它结合起来。它是一个体系，那低空经济这个从城市空中交通的这个体系啊，它有一些基础设施啊，这个可能从政府的维度来说，特别需要去啊，包括刚才提到的几个我们机场集团啊，这个我们这个政府的央企国企，它其实是有这样的一个基础啊，可以去做这样的一个基础设施的建设，那这里面其实我们刚才提到的都是运营的场景啊，那么其实运营人就是这里面的航司，其实也是一个角色啊，但除了这个角色之外呢，其可以看到有七项啊，航空情况，那么有低空的运行管理，空管红绿灯系统，那么也有起降厂的运营人啊，就是我们说的机场，其实这里面。
- 88:42尤是上面两个空间的啊，仅是说都较是信它的卫星的定位啊，信号啊，它的一些这个气气象的这个气流的场的一个情况，包括它的声场，热，这个温度场啊，这个光场啊，就它对于整个这个城市里的一些融合，都是这个低空的情报需要去管理的，也就空间维度上，它不是一个XYZ啊，加一个时间T的一个这么一个。
- 89:27这么一个属性啊，还有很多的这个物理维度，那么低空运营管理呢，运行管理呢，其实就是时间维度上它是一个。呃，红绿灯的系统啊，就是这个里面就是飞行计划啊，放飞申请啊，这里是对空域的一些管控，所以这两个内容呢，其实是目前来说可能在空中啊，这个基础设施里面不太看得见，但是非常重要的两个环节。那地面的机场其实是一个啊，就是看得见的一个起降机场的这么一个啊，就这样的一个设施啊，那我们其实航司呢，就是我们现在城市内的航空公司，或者说物流的航空公司啊，这是一个新的角色，那虚拟的其实我们有个全资子公司叫宋巴航空啊，我们也是把民航的一些要求都是啊，就是啊，就做了一些我们的针对无人机物流啊，做了一些这样的一些迁移啊，这个航司也是要跟我们这个情报部门和我们这个管理方，和这个运营人啊去充分的协作，我相信这个顶层架构还是非常重要的，那么那作为我，我作为这个运营人啊，其实也是啊，希望能有更多的政策的支持，那这里面就是更多的运营企业啊，能够去服务场景，那么这个业态就形成一个正循环，那这里面其实我们在城市内的这些运营人，他其实需要的比如飞行场地啊。
- 90:53啊，测试场地，然后呢，啊，这个空域的空域和航线。的供给，然后起江厂，那其实还有一些就是比如说标准啊，标准其实是我们通过实践能形成标准，那同时也需要我们科研机构啊，能够比如说这个，呃，刘刚所长，其实这些研究研究研发的这些机构也能够给我们一些标准上的一些指导啊，包括标准上的一些建立，那我们作为运营人来说呢，也能够啊去把我们的一些实践经验啊进行一些总结，那这些呢，能形成行业标准之后，那么以上的这四个环节啊，都能够实现一个非常有序的互联互通，那最后呢，其实也是场景啊，早期的场景其实都是啊，要去补足不同的这个基础设施的环节啊，比如说我们现在的起降场运营人可能没有的时候呢，啊运人也需要去建航线，没有的时候，运营员也要自己去画设啊，去去勘察去校验啊，所以这个其实是也需要前期提供一些运营补贴，那这些运行补贴呢，能够让运行。
- 91:59主体啊，能够在早期快速的把场景啊都能承接下来，实现一个这个价值的一个传递，那以上呢，就是我们说的这些呃，跟这个政策啊，跟这个整个啊场景相关的啊，那么后面有一页呢，其实这个其实是讲的是我们这个技术方面啊，其实这里面呃，我觉得核心还是安全，就是这个里面，我们经过了这么多年的这个9年的时间的这个低空的这个城市空中交通的一些，呃实践啊，其实安全是最最重要的。
- 92:37那未来如果说我们在前面低空的架构下，需要将我们的飞行器和整个城市的低空管理相融合，也需要一个操作系统啊，这个是一个开放的安全的操作系统啊，这个其实也是我迅以作为这这些年啊去总结出来的，实践的这个最黄金的一块啊，就这里面我们也是希望能够跟行业去分享，那么他能够这个操作系统它是分布式的。
- 93:06既有机载端也有云端，上面可以加载不同的任务啊，下面其实有不同的这个硬件啊，就像我们那个这个华为的鸿蒙OS啊，下面不同硬件上面有不同的，那右边呢，其实是我们基于这个这个飞行啊累的一些数据啊，刚刚讲的低情报这些数据，其实也是不断的夯实这个安全的这样这样的一个啊，它的一个这个算法的一个，这个实践的一个来源啊，就改进的一个来源，所以这个也是我们也是希望能够建设一个城市空交通的一套标准。的操作系统啊，这样也是一个啊，我们自主可控的一套操作系统，未来还有用用上我们所有的国产的芯片啊，那这个其实是我相信今天我们看到自动驾驶车啊，在地面已经有更多的应用场景啊，包括辅助驾驶，那这个已经形成一套生态啊，无论是小米华为的这个鸿蒙，那未来我们相信就是在空中也一定会有我们的鸿蒙系统啊，所以这也是我们比较期待，真的将能够在这个领域上利用我们的人工智能，数字经济的优势啊，打造这个低空的一个核心的生态，那最后呢，就是给大家展示一下啊，这个其实是一个应用场景的一个未来我相信呢。
- 94:23呃，我觉得大家应该是有，可能原来不太没有看到那么多的场景，但我想给大家也是提供一个信心啊，就迅以在做这些事情当中经历这么长时间，我们是越做越有信心，这是杭州市的一个无人机的物流网络，这都是我们飞行过的一些航线啊，那么下面又是一些温州的一些场景，右边呢，有浙一，浙江大学第一医院啊，还有血液中心，还有在。呃，我们的杭州亚运会上的这个应用的一个应急保障的一个展示啊，3D自行车的，以及我们在德清的这个正祥广场啊，其实这个都是我们在全省各地的一些应用的一些场景，完全不仅限于此啊，现在发展速度非常快，那我相信呢，其实未来呃浙江呃一定能打造这个低空经济的高地啊，这里面也是呃需要我们各方共同协协作起来，然后在呃这个一个有序的一个标准体系下哈，不断的去实践，那训以呢，我们一定会把这个。
- 95:28各种场景，把它这个安全作为一个最核心的基础，然后不断的去丰富的这个应用场景啊，为更多的老百姓去服务，然后低空经济这个这个啊，中央提出的金名片啊，这个这样的一个大的战略目标，把它在浙江做好落地的工作，好今天我就分享这些，谢谢。好的，感谢张总的精彩分享。东阳横店机场由横店集团投资建设，是中国第一个镇级通用机场，全国首批航空飞行营地、民航科普教育基地、浙江省航空应急救援基地和交通强国旅游通用机场试点单位，2023年获文化和旅游部等六部门批复的横店航空加影视加旅游交旅融合十佳案例。今天，横店集团助理总裁兼横店机场公司董事长葛金葛金斌将为我们带来横店航空加旅游加影视低空经济发展新模式的主题演讲，有请葛总做主题演讲。
- 96:36各位领导，各位专家同仁。近几年我机呢。正在逐步。盐城。航空加影视加旅游，低空经济发展的新模式。先和大家一起分享，请大家予以指导。
- 97:01机场呢？在2018年3月建成并开航。开行以来啊。我们共保障1500多个额，4000多。7400小时。先后引进了。30多家通航公司。60多家航空。低空旅游，高空跳伞飞行体验。等消费类航空活动。短途运输、应急救援、医疗救助。航空护理。等民生类航空活动以及航拍、航车飞行培训。国产飞机试飞。还有无人机培训等专业类航空活动发展吃得良好。对。促进。
- 98:00低空旅游经济发展起到了直接的作用。202年2023年度行靠。横店独特的基础条件呢，为我们横店的航空加影视加旅游低空经济发展提供了德天综合的优势。一个是我们横店的基础设施的优势。机场是800×45。占地面积是521亩。各前方AB类飞机30架，配套经由航站楼、塔台、通信、导航、航管、七三站等地面保障设备。建设1800米跑道。呢的优势，这是我们定的。
- 99:00横店呢？作为中国影视文化产业的基地。是影视生产要素最齐全、影视企业聚集最多、产业里最环的不加的影视产业实验区和省影视文化产业区。二三年，我们横店了2000多家国内外居的视和工作视剧组将近500。游客2000多万人。肯定的，下步的发展目标是影视文化名城、休闲梦幻之都。第三呢，我们的项目的实力优势。横定机场是全国首批航空飞营地、科普基地。是省航空基地和交通强国旅游通用机场试点单位。
- 100:062023年10月份横店航空家影视家油的教育融合案例例。部。这是我们的三大优势。我们在这三个优势的基础上呢，我们充分发挥我们的这个游的资源。来打造航空加视加油，低空航的融合发展的一种新模式，我们也正在探索。一个是我们中的低空已为常。既然我们横店影视城的景区。以固定以运动的飞机、直升机、热气球为载体。
- 101:05配置10条低空航线。中符号。梦为他圆。明星云。雄王宫图10个景点。固定升运飞中航我。15000多人。第二是我们直升基金景区的项目。呃，受到游客的欢迎。丰富航空产品已经逐步成为旅游景区品质提升的重要标志之一。城市区经景区项目不仅提升景区的产品的品质，也大大提高了游客的空军转化率。
- 102:02我们从2020年国庆期间我们推出的直升机空中游览临添加的体育项目。我们飞行了一百十五个架次，428人次，效果非常好。计划今年我们5月期间呢，我们又。基数退出。3者，短途运输与人与融合。我们开通了横店到德的短途运输航线。区别于全通短途运输航线，这恒定也是有检点和兼得的子弹风光。打造了风光点的低短输线。后续呢，我们将逐步开通横店，到周三。黄山等地空语言航线，打造上无无海也是景点的地空渔言网络。
- 103:04第4呢，我们的直升机包机的专线。也受到了。社会的关注。我们已经开通了横店到上海，横店到杭州也是专线。第4点呢，在飞行繁忙地区开辟直升机低空飞行航线的可行性。又打开了高端出行的市场。在。人群的我们角地区。效。依托定独特的地理位置。保障和资源的优势。跨，是华东地区最大的飘窗讲座场地。安全可靠的运行保障体系。
- 104:03开展了3000单跳伞培训。双体训练。共飞行3500。驾驶。6000多人。就是音节。结缘成为。省级基地。机救援。航基，省公安厅警务航空队。浙江金华航空救援动员中心。东阳市航空应急救援基地。先后有金辉海景、华阳德盛等公司练，现在已经共了6900多家。
- 105:021380多个小时。并有效开展了台州新区、丽水、青田、永康、白云等地区。森林灭火。共九十五一百零八小时。其实我们的无人机的培训开始提。和获。金华市航空体育运动基地、东阳市特役军人无人机培训基地。东阳市。东阳市市民无人机学习体验基地和。东阳市人社局无人机技能培训基地。满的部队军技。
- 106:03人事局职业技能无人机培训，共计无人机培训1680人。其中无U驾驶员取证140。保障省界无机考试244人，开悟军人无人机宣讲357人。学生无人机科普8。86。我们打造航空基地。化剧网。航空和影视进一步融合。共引进电视剧、电影、短短视频等50多个剧组到我们机场来拍摄。我们。紧抓低空。注，我发展这个机遇啊，我们准备要做到3个重点，3个突破，3个创新。
- 107:15一个呢，要打造华东地区规模最大的一个通机。目前呢，我们正在进行1800米跑道的。设击一类精密精津灯光和泥表绝的系统，建设乡道、华清道、停机坪、机库、航站楼、油库、珠网灯光。东京导航灯配合。等配套设施设备，具备民航系列飞机主经仪表运行保障能力，进程后我们将会是华东地区调到剧场。其实。
- 108:02保力的。第二呢，我们要打造旅游通用机场设定样板。直。3米跳单跳伞，打造内个特色跳伞跳伞体基。逐步开通横店舟山。横店山地点短。打造山湖火海。的网络。
- 109:04定机场1800米跑到京城。开航后。步打造具有特色的一票游航线网络和体系。3个疼。一个是要在打造具有特色的上要有突破。我们计划今年啊，组织恒定。手机高空。依托独特的地理位置。超的。我们跟政府一起规划建设以机场为中心的18平方公里的低空经济产业园。
- 110:09航空应急救援。发展成具有恒定特色的航空经济区。当时打造我们居民农的基地产交易所。创新。我们要做强做大省的横店航空体育运动培训学校。计划近3年。我们。1低。的各种需要人才。包括我们的无人机驾驶员、飞员、跳伞员、应急救援专业人员等。
- 111:052打造应急救援基地。要创新。我们将以省一级教育基地为中心，充分发挥恒定的集中地理优势和空运资源。重点在森林救助、城市消防应急等应急保障上。要。上海到横店的直升机包机为试点。做强做直升机的。饮食专线。岛试点。做强做大低空专线。1固定仪加直升机。加加热气球为载体打造多机。
- 112:02都在中的产品体系。感谢葛总的精彩发言，接下来我们将请出本次会议的最后一位演讲嘉宾，杭空杭州低空产业发展有限公司任雨桥，他将为我们带来打造都市型低空经济的主题演讲，有请任总。可以听得见吗？可以听见好，诸位线上朋友，相关领导、嘉宾，主持人上午好，我是任宇桥，呃，杭州低空产业发展有限公司呢，目前处于这个筹备之中，将作为杭州低空经济发展的全国自主导平台，作为工作参与者呢，我今天有幸呃代表公司跟大家进行上午的这个交流，呃杭州实际上杭州十四五当中有这么一条规划，叫做建设社会主义现代化国际大都市，呃我们在研究低空经济时就发现杭州低空经济与这个理念是高度的契合，这也成了我们定义叫都市型低空经济概念的一个灵感来源。那杭州实际上呢，就是目前呃已经从最初的这种说呃为无人机开辟应用场景啊这种初级模式当中进行了升级，我们开始思考说低空与城市的关系。低空经济与城。
- 113:36城市发展这种中己关系的大课题，我们认为城市运行和城市生活这两个大场景为低空呢，能够提供最为广泛和持续的强潜在市场，这是其一啊，有市场。第二呢，就是城市的经济规模与经济状态，人口基数、人口特性，基础设施、基本基础设施，还有产业结构发展等一切因素，也为低空空间的发展，呃，提供了这样的低空技术的融入啊，提供了保障，有有保，缺一不可。那么州呢，比如说2万的G100人进入这个后亚运时代，是中国最具生命力的大都市之一，所以杭州这个城市的优秀城市数值，我们认为是发展低空经济的核心要件。那么低空要发展呢？这里边需要有场景为基础，需要经济基础，也需要这个城市基础，而低空经济。同时呢，能为。
- 114:37这个城市的发展提供活力，提供助力，所以我们认为低空经济和城市发展体现出这种高适配型，呃，今天这个时间呢，呃，不是很长，我们就聊三个点哈，这个6个点聊不完，聊三个点就是讲一讲什么是都市型低空经济，它提出的背景是什么，那么它发展的原理是什么啊，那么首先呢。
- 115:01我们说杭州提出都市型低空经济，它是基于长期实践和研究，不是最热点，那么我们看一下啊，就是在22年我们就开始关注低空经济的这个概念，非常清楚它演化的过程，以及它背后国家诉求和关注点的变化过程。从开始比如二一年提出，到最后形成这个低空经济热，被定义成国家占领新兴产业，国家的诉求是有变化的，我们十分清楚，任何一个地区，甚至一个城市哈，它不可能与这个低空经济这么庞大的一个概念形成工整的这样的产业对，那么展开展低空经济建设，我们首先必须要进行解构。那么解析它的内核，并且与自身进行适配，否则很容易迷失在这个概念当中，所以呢，我们看右下我们就找到了这样的一个简的矩阵，不一定很科学，但是它很有效，能够帮我们定位我们在其中的位置，能够解析我们过去所做的工作，也能够让我们看向未来，同时能够让我们理解我们和其他这个工作，其他这个产业内容的关联。那么呃，比如说杭州过去做了很多的工作，在这个低空末端配送上面，那么这个我们很容易在这里面找到自己的定位，所以说杭州的这个低空啊，它不是追热点，是理解国家诉求，精准自我定位。所以我们在谈这个航空，这个低空战略的时候，可以说是有历史延性，也有未来延续性的，那么谈到这一点呢，我们可能简单的回顾一下，就是这里两条线哈，第一条线是主体发育线，因为这里边我们刚刚说了已经聚焦到这个。
- 116:44上面我们就直接谈配送，那么杭州呢，实际上在这个低空配送方面是一个起步较早的这这么一个城市，我们看到这个杭州以迅以为代表一五年就起步了，即使在这个，呃，国际的这样的一个我们这个时间序列当中，仍然是起步较早，那么第二条线呢，我们说它是行业成长线，从一六年开始我们看啊，这里面我们大概把它分成三个历史阶段，一六年到一八年，这个时候特征是什么？技术刚刚出现，资本热潮大家追捧么？有几个标志性的事件，第一个比如说安吉的第一条，中国第一条航空航空油无人机油的开通，那么还有今天大家可能新闻上很常见说送外卖啊等等，实际上在一八年的时候，均以这个时候已经送出了星巴克就超出了1万单，但是在这个期末我们发现我们预期的这种大规模的商业化没有到来，诶，大家在这个时间所进行的商业实践。
- 117:44给了大家上了一课，说意识到这个时候搞物流，它是一个规模和成本的双极制游戏，那么仅仅用工具替代，就像欧兰这个质保或者电力这种偏向，偏向于工工具替代，替代单纯的无人机技术创新是无法撬开一般这个物流的大门的，所以这个时候呢，我们进入到这个第二阶段，第二阶段。
- 118:08这个时候我们不做一般物流，就聚焦于做特殊物流，意思是简单来讲就是说看哪里能先用起来，但那医疗是一个这个时候呃非常重要的关注的一个领域，后来也确实产生了很多这个场景成果，所以在这个期间呢，呃就是包括到现在吧，这个很多的这个场景是得以延伸与复制，有可能迅义已经扩展到20多个城市，也有其他的包括风翼啊等等这些无人机这个企业在呃其他的城市和其他的这个呃场景下，呃也进入很深度的介入到这个医疗当中，那么这个时期的特征是什么呢？它就是很重要的是场景创新，并且呢，政府也介入了相应的管理，助力这个行业发展，所以这个时期产生了很多场景成果，民航管理实践的成果，还有这个民航行培行业培育的成果，所以创造了很多第一，那么这个时候，比如说啊，形成了三个标准，那么这个时候。
- 119:08有获得了这个杭州企业，获得了第一张这个试运行批准函，然后进入了第一批这个国家无人机试验区等等，那么甚至包括这个时期在深圳啊，我们后来看到罗湖医院的这个，呃，现在已经持续了三年了，现在呃最开始开通的仍然是杭州企业，这个时期我们看到这种创新力是非常强的这个时候，那么呃，但是这个时候我们会发现啊。它是一个虚拟期，就产品变得成熟，场景变得丰富，那为后续打下了很好的基础，但是企业的日子不好过，为什么？因为没有规模化，因为这个时候你会发现所有的这些项目当中，大体上包括一直延续到现在的，它是点式的项目，项目制的这种项目它是以创新为驱动，那创新追求什么呢？追求这种呃方法的有效性，但是运营，大规模的运营，它考察的是高性价比，那么这种时候其实它是有段位差的，那么我们看这个，这就是这个时期的特点，但是这个时期好在是什么呢？行业还是热情比较高，政府的关注力和支持力度，关注度都非常高，那这样我们就进入到了这个2022年，这个时候机会来了，那这个机会就是疫情，那么我2022年到23年，杭州做了一件非常了不起，至今我认为无人超越的一件事儿，可能我我从媒体上观察全球仅此一例。
- 120:34杭州做了什么呢？这个时候他组织了四家运营企业，对于这个区域进行大规模的长时间的核酸样本运输，完全替代了地面的运输，持续了七个月，那么直到疫情结束，那么这这个它是一个实战啊，不是一一次说这个试验，那么这个一共完成了呢，服了5000万人次，那么运输了超过370万的核酸，有超过43000次的这个起降，最后经过核算发现总体成本节约了20%，效率提升了50%，那我们把它称为这个叫余杭经验，在这里边呢，为什么说他上午塔里这里边有几个特性，第一它是多企业。
- 121:20然后多航线啊，多企业，多航线，多机型，它是同时运行，然后同时呢，它在同空域，同机场，它是商业化的运行，然后是实战，真正用于实战解决我们的这个核酸输问题，并且周期一直在持续，那么不仅如此，在这一次的这个实战当中，这么多家企业，它是通过这种按单计费的方式进行运营，并且实现了盈利，我觉得这个是就是这种啊，无人机运输，无人机物流创新向规模化演进的一个明显标志在这里边，那么过后呢，我们也总结说，在这里边它有什么样的特性。
- 122:02第一哈，就是政府主导，这和过去嗯，这个企业去啊找项目完全不一样，有政府主导的角色存在哈，第二个就市场化运作，这里边没有特殊预算，你会发现它就是抗疫的钱，就是运输核算的钱，原来地面也是这么多，对吧？还有它是多家混合，我们现在讲预，我们看，我们像未来去看，说城市的这个低空物流，其实在这里边你已经摸到它的边儿，就是要很多不同的运营人在这里边进行协作，在进行交叉的这种运行，那么它的这种复杂度啊，已经让我们看到了雏形，那么在这里边不只是如此，它不是分开的，这其中最密集的一个机场，一个楼顶有三家企业，7条航线，那么实际上它是一个复杂的，协调的，协同的这样的一个作业，那么还有第四个特点，就是出现了一个中心角色，这个角色过往不存在，那么这个角色呢，担当了商业监督运行这种三链闭环的这个重要的节点，这就是这个这里飞公司哈。
- 123:03那我们在这里边也感受到这样的一个角色，可能真的是未来这种大规模商业运行的核心角色，那么这几个特点似乎让我们看到了，摸到了这种未来大规模低空的这个轮廓，让我们发觉了就是向下继续去发展的这样的一个线索，那现在比如说也有很多在讲啊，比如说我们修这个基础设施等等，为什么为什么修基础设施，其实在这里边已经我们通过自己的这个实践哈，已经回答了这个问题，在这个当中已经出现了什么？经济学当中所谓的这种分工，把基础设施层和运营主体层进行了分离，那么整体绩效得到了提升，单位成本得到了下降，这是一个非常基本的经济学原理，所以从这一点上来看啊，我们看杭州，它真的是这么多年在此磕这个无人机配送啊，起步很早，勇于创新，在最艰难的时候，企业韧劲十足，然后并且政府勇于担当，勇于。
- 124:03在这个这个疫情当中开展规模化实验，那不断的去总结，不断去迭代，那说一句这个，呃，玩笑话，如果就是说假设没有今天这样的一个低空经济热，它仍然也会在继续去探索，去做这个事情，所以在我们看来说发展这个低空经济，未来很清楚它不是什么远不可及的未来，就是合理的，这个规模化的突破是规模的放大，那么什么是规模啊，在这里边我们想把它解析一下，到底它是怎么回事，不过我们认为这里边有几个特性，多主体，高密度，高频，这个大家都容易理解，但是也容易忽视的是什么，这里还有和随机，那么高频和高密它是一什么呢？经常被提起，那么它是一个的结果，但和随机是不容小觑的，这样的真实需求状态，就高频和高密考察考验我们什么？考验我们交通，考验我们技术。那和随机考。
- 125:03的是我们对需求的响应，考验的是我们生态的成熟度和适应力，考验模式，这些方面是都都是要平衡，不能去忽视的。那最后我们说用一个什么东西来衡量它，我们要建立一个能够自的这样的经济生态，它不是靠补贴，它是必须能够自循环。好吧，那么说了半天。我们说那什么是低空经济，给他一个概念，在这里边呢，我们说低空经济，呃，都市型低空经济是围绕都市特点，符合现代化建设节人群特性，适度超前的依托低空交通的新生态，那么都市低空经济是新经济生态哈，在这里边呢，前半截是一个很长的定语，它讲的是什么？强调的是都市型低空经济与城市的高适配性，开篇我们讲了很多了，那定语的啊，这个定义的后半截呢，它强化了一个概念叫低空交通，实际上这个低空交通，呃，所以说这个是依托低空交通的新生态，低空交通呢，是一个极其容易被混淆和弱化的概念，那么我们讲，比如说啊几江场建设那个这个公共航等等，其实都是交通的一个方面啊。
- 126:22嗯。我们认为呢，发展低空经济，这个实际上要两条腿走路，那么要以城市的物流为主导，那么基础呢，是其中一条腿叫交通建设，另一条呢就是生态构建，是这个低空的建设的一个本质，那么同时也强调那首先要以物流为主导，衡量的标准就是说我要建立商业闭环，那这里边就产生了两个问题，那为什么是这两条腿，什么意思？然后同时呢，又为什么以物流为主导啊，这个是后面的，呃，下面片子的话题你先放一下，那在这里我们想我们的愿景是什么，我们希望在我们看到的最大的场景当中，低空交通呢，成为一个常规选项，注意哈，这个常规选项不是常态化，常态化早就实现了，就是杭州这个状态不是一个初级的试点，它是一个进入到大规模的这样一个状态，说常规选项是什么意思，就是范围广，易德低成本，那就像我们这个滴滴轿车一样，很平常经常用啊。
- 127:24好吧，所以回到刚刚这个问题啊，我们从原理上解答一下，说这个发展都市型低空经济，为什么强调这个交通建设和生态两个方面。强调讲，呃，这个发展原理啊，也决定了我们后期的这个工作方向，那么我们从航空运输史当中，还有我们自身的这个对低空末端物流的长期探索和摸索当中，诶，我们诶把我们指向了这样一个下面这样一个模型，用它来解释这个发生的原理，实际上美国人在1982年的时候开展过这样一个调查，那么那么他认为这个航空运输市场，这个很像我们现在的这个通航哈，当时这个通航当然也是属于这个叫做advanced air transport也是先进航空，那么它与小社区的这样的一个关系，说这样一个航空运输市场形成呢，基于三个因素，叫做技术、市场和政策，那看这名字好像我们都明白，那你说有飞机就是技术吗？不能这样理解，所以这个可能还是我们是不是真正抓到这个点，所以技术其实呃，这无人机也是一样啊，他说能运输这个不算什么，无人机绑上东西都能飞，从A。
- 128:40到B，这个不算什么，那么技术解决的是两层的问题，在运输当中，一个叫安全可靠性，一个叫成本足够低，低到什么程度，低到与需求相接近，那这个需求呢，就是市场需求，我们提的这个市场市场需求实际上这个当中也容易混淆，那么我们比如说首先是要有需要，比如说我要上班，我从家到公司，这个时候呢，我就出现了我的这个需要，但是呢，要加上我的支付能力和支付意意愿，这个时候才叫需求，那么我这个时候只愿意坐地铁，不愿意打的，我就说打的比较贵，那么这个公共交通这个需就能满足我的需求，那那这个打的这种呃出行的方式就没有需求，当然呢，还有一些这个其他因素，比如说今天下雨了，我愿意去支付这个打的了，而这个体验更好，那这个时候这个打的的需求就出现了，所以当这个需求这里边一定是有一个支付的这样的一个，呃，要素的，那当他的这个。
- 129:40支付意愿和技术能提供的成本相接近的时候，我们认为这个市场就可能出现了，这个化学反应就可能发生了，那么政策在这个时候就发挥了作用，政策什么作用呢？其实两个核心作用，一个是让这样的运输行为商业化、合法化，合法化，另外一个呢，就是利用他的这种财政手段去弥合这里边合理的一个价格差，这个时候是可以弥合得了的，所以说那么促使这个市场快速的发生，快速的形成，这就是政策的作用，所谓所谓补贴就在此，那么。
- 130:16我们回到低空，我们发现这个甚至是120以内，以120米以内无人机活动，我们发现这个模型啊，还不领还是不领，那么因为什么1982年美国研究这个事情的时候，他这个航空交通系统了，其实已经存在，诶大飞机也在飞，那么呃，没，所以没有关注这一点，但是低空不同，我们所做这个城市物流，它比如说高频高密多主体，它不仅仅是一个安全问题，还是一个成本问题，刚刚这个张总也提了，无人机运营企业啊，有的时候他不仅要去搞运输，他要搞交通建设，搞空域，搞起降点布设，运营人员，所有这些加起来，你会发现这个东西的阻力是极大的，最后就变成一个只能是高成本点式的，这样的项目式的，这样的这种市场的存在，那么所以呢，这个里边就存在着我们要解决的核心问题，那他缺的另外一个这个要素是什么呢？我们认为是交通，那这里。
- 131:16包括什么啊，其实我们会发现这里边，比如说空间的开发与使用，现在我们讲这个空，讲这个公共航等等属于这一方面，诶基础设施建设，起降厂它的布局，设施建设等等属于这个方面，诶它都属于这个领域哈，还很重要的，我们容易忽视的就在我们的谈论当中，因为我也是很呃就是一个活跃的参与者，我发现很很多时候大家只注重啊，我看到所以叫做地面基础设施，空中基础设施，或者逻辑叫做这个呃，数字化基础设施等等，但是容易忽视了什么，这里边很重要的还有规则的建立啊，你其实规则基于什么，基于你的运行模式，运行需求，那么没有规则这些你的画设，其实在这个东西是呃是空中楼阁是没法去提及这个事情的，仍然还有一个重要问题更容易被忽视，就是交通的经营，我们往往把交通和经营是分裂来看的，其实交通不产生经济啊，交通如果。
- 132:16不考虑经营，它是很难去违纪的，另外呢，所有的这些设计，我们要想他怎么能够立足，怎么能够有效，它要需要相应的治理结构和法律支撑，那么所有这些综合问题哈，综合到一起，可能这里面还不够齐全，这罗列的可能不够齐全，我们在座有很多这个航空交通的专家，我们可以共同去完善，总之是强调了一点，就是说，呃，我们要有一个完整的低空交通建设的概念，不是片面的追求一些东西啊，要意识到低空交通它是一个庞大的知识体系，运行体系，以及繁重的我们的这个任务，后期的这个任务，那么好了，现在交通有了，能够运转了吗？比如说我们有了马路，有了交警了信号灯，有汽车，但不一定有运输呀，这个时候为什么？因为没有生态，我举一个例子，例子哈。
- 133:09就是比如说什么是生态，我们点一单外卖，我们点一单外卖，这个时候你想这个需求得到满足，他不是一个简单的事情，我们看动动手机就行，但不不简单，你会发现我们有很多的服务方来支持我们这个需求，有交易平台，有小哥，他们都是独立的呀。对吧，然后有地面交通系统小哥从那儿，从他的这个，呃，从远处或者从他的这个取货点跑过来，他是要经历这个地面交通的，甚至还有快递柜，甚至还有我们比如说送到公司，公司的前台他们代收，对吧？这个多方就是生态，那每一个环节都是劳动者，只有当他们的利益得到合理的安排的时候，这个需求才能得到兑现，所以这个生态没有我们大规模是无法实现的。那么我们现在讲啊，这个叫新智生产力，大家怎么去理解这个事儿，就是其中有一个层面，他很强调说新智生产力它强调全要素的组合，可能有的时候大家不会注意这一点，以为就是创新，不是这样的，那么创新构创新式的，我们去构建这种生产关系，要就是要建这个生态，如果没有这些生态角色，我们仅仅有无人机，仅仅有交通这个事情仍然实现不了，所以说这两条腿我们认为哈，它是并重的。
- 134:29非常重要的这两条腿，所以在这个里面呢，以上这个模型我们认为呢，适用于现在这个都市型低空经济，也为我们的来重点工作提供了方向，就我们自身的这个企业呢，肯定也里去自己这样的一个职责，那么呃，去制定自身的一个战略。刚刚还剩下一个问题，就是它的这个合理性问题，我们提到叫以物流为主导，为什么这样，诶怎么不搞巡检呢？那一个地区制造和出行又是怎么样呢？我为什么聚焦在这个矩阵的这个点呢？实际上呢，这个我们不再做长篇的论述，给出一些结论啊，这是经过论证，就是这个低空的发展，我们认为它需要依附于某些背景需求，那么物流，尤其是这个末端物流，它去它是最具承载力的背景需求之一，那么而且呢，它这个城市配送，虽然我们做了这么多年的实践，它仍然是一个未完全打开，甚至是刚刚打开的这么一个市场，就它能够产生成果，并且在破壁的边缘啊，这个这个我不再去举这些数字了啊，来不及，那么它处在这个成本合理化货币的边缘，另外结合刚才我们说的，它适合这个城市发展高适配，那么基于自身的实践，那同时这里面其实提出几个问。
- 135:55问题，现在很火热的，你怎么不去做UAM呢？我觉得这个不是去否定这个事情啊，这个是，呃，这个并不存在矛盾，在这个当中，那我们有一个观点，就是城市物流的发展，实际上在这个当中与U它有一相应的技术关联性，有节奏的这种相关性，那么它之间，呃是一个发展策略的一个问题，那么在这里边同时比如说巡检，巡检是什么？其实我们认为它是城市运行一个极大的一个代表，那么物流是城市服务的一个代表，但是运行与服务这里边有更丰富的这个内容，那么也有很丰富的常委，所以他们两者之间我们认为是有共通性的，这在真正的执行当中，这种共通性会给予我们实际的实践有非常重要的这种呃要求和指导啊，这个非常重要，那么呃，还有就是说制造，制造这个事也并不矛盾，它并不是他要依据我们的比较优势，依据这个地方战略，这个是没有问题的，只是现在。
- 136:55我们的讨论范围之列啊，那么。好，实际上我们今天啊，讨论就是这些问题，时间也差不多哈，那么以上呢，是我们后面两个我就略去了，以上是对杭州发展这个低空发展的思考分享，那么从历史到未来，那么从经验总结到方法论，那么杭州低空产业发展有限公司呢，也是这个呃，重要的产业发展中的这个角色之一，将将发挥这个国资平台的作用，与所有单位啊，组织还有个人，我们共同努力，那么推动这个呃低空的发展，那么所以我今天的这个汇报和分享就到这儿啊，谢谢，谢谢。
- 137:40感谢任总，感谢所有领导、所有嘉宾的精彩分享，希望今天的这些经验和分享能为发展浙江低空经济，加快形成新智生产力提供新思路。以上呢是本次会议的所有内容，如果您想回看本次会议，欢迎登陆中国民航报视频号、抖音号、中国民航网微博、腾讯云开发者社区收看完整回放。
- 138:07再次感谢所有领导嘉宾的精彩分享，感谢所有的听众朋友，下一期民航致见，我们再见。民航制建是中国民航报社有限公司聚焦主责主业，推进媒体深度融合发展，以数字化为新闻宣传工作赋能，倾力打造的栏目化、系列化、品牌化融媒体平台，旨在手正创新，融资聚力，搭建开放、务实、共享的网络传播平台、交流平台、合作平台和服务平台。自2022年开播以来，民航制建以内容、形式和机制创新为抓手，结合行业发展新趋势，打造行业服务类新型融媒体智库，取得了社会效益和经济效益的双丰收。在行业内外各方的关注关心、热情参与和鼓励支持下，民航质检围绕事关行业发展的热点、焦点和难点，先后邀请政府部门、企业、院校、科研机构和智库社会组织等200多位嘉宾参与线上直播和主题演讲，累计服务用户约100万人次，并获选首届中国行业媒体融合发展创新案例，逐渐得到了认可，积累了人气，扩大了影响栏目。
- 139:27采用商业化运作模式，参与赞助厂商共计20多家，赞助金额100余万元，显现了可喜的经济效益和较好的经营前景。民航制建凭借专业的内容、丰富的案例、多元化视角，陆续推出了数字化与枢纽航空物流推动智能建造铸就品质工程，云网融合赋能民航数字化建设、数字新生高效赋能智慧运营、无人机与城市空中交通智能化升级，推动机场智慧化创新，立足小客舱申请暖春运，以智慧民航建设推动行业高质量发展、低碳发展，推进民航绿色转型、云上机场数字启航提升综合交通，推动多式联运融合发展等主题内容和多期特别节目。民航智建在新机制、新模式、新业态的创新和实践中，为业界提供更多可复制的融媒方案，通过互联网+实现版面加构建了高效的宣传逐步运营一体化模式。具有投入小、见效快、可复。
- 140:27复制课推广等特点。目前，民航制建已面向民航业全产业链，推出质建线上会议、智建面对面、智建沙龙、智建直播、质建优选、质检圆桌等产品矩阵，紧贴市场和用户需求，与时俱进，持续创新、改进和完善，不断提升传播力、引导力、影响力和公信力，力求做得更好、更具人气、更有实效、更显价值。民航质建将和各方携手共进，为民航高质量发展鼓与呼，私欲行，共同迎接和拥抱无限可能的未来。雄关漫道真如铁，而今迈步从头月。
- 141:27浙江省通用航空产业发展有限公司历经两年多的艰辛创业，在通航发展道路上探索出了一条具有浙江特色的创新引领之路。省空航公司是浙江省机场集团的全资子公司，自2018年4月成立以来，始终坚持省级通航发展主平台定位，紧紧围绕民航局两翼齐飞战略以及浙江省内省政府高水平发展通航产业、打造全省空中一小区交通圈的要求，充分发挥专业资源及规模优势，按照抓住理念、管好空中、培育人才、拓展产业的总体思路，科学部与全省空航产业努力推动浙江省空航产业的建设。
- 142:27场可有序发展。2018年9月，公司运营管理建得通用机场。建德千岛湖通用机场是浙江省首家取得民营机场执行证且一直保持正常运动的医用机场，定位为华东地区枢纽军用机场，占地面积近800米，跑道1200~30米，能满足BC1两级以下飞机和所有直升机的部歼陆制旗降，为各类通用航空器提供通信、导航、监控、管制指挥、气象安检和航油、消防救援、后勤保障等服务。同时，公司全力推进浙江省低空飞行服务保障体系建设。2019年6月浙江省低空飞行体系试点方案或民航局批复。
- 143:27成为民航局首个飞复试点项目，同年11月，浙江省飞复中心通过局方验收，成为华东地区首个通过行业验收的A类飞复弹。11月，24号中国民航史上首次航空器起降远程指挥试验在省恢复中心成功进行。自2019年开通全省首条机空旅游专线以来，已开通建得至上海吉山、浙江舟山、安徽黄山、江苏线向安徽芜湖等5条短途运苏航线，打造长三角空中一小时交通圈以获批的30余条航线也将逐步开通，全力推动全省敌飞行网建设，在合作中寻求最智能的理念。应急航空3号的。
- 144:27远大前省愿以签都省空航公区作为浙江省交通全国试点建设单位，将以创新和引领为手段，重点打造浙江省公益机场低空航线通信监视指挥担当网，全力建设省计低空气象服务、低空情报服务两个中心，落实做强全省东方发展平台，不断树立通航发展的省级检助立浙江重要窗口建设，在护航发展的洪流中一前行。
- 145:17It on hand a aggressive you can from front we have those two big groups beautiful tail thes.
- 146:12Airplane looks really interior is reallyy but still being super can control the aircraft and so many manners which aren't even available on an Airbus you can deploy the landing gear up to one hundred six twonots you can use that as an airbreaks and when you see that you're coming in po and higher you can just keep your speed deploy the landing here use it as an effective airb are efficiently with thisproeller and planninging gear combination so you will be immediately speak range toly deploy your double sloed phase just the thrilling aircraft to fly the moment you step in and you feel this kind of elegant touch on the in inside but this brutal power in front of the aircraft that just gives you big inside point theme you have a design which.
- 147:12每个孤立无援的时刻，你是否期待一束光穿越生命的瞬息？这个检查我们这里面穿越山水的阻隔，穿越日常的平庸。2021年2月，低空经济概念首次写入国家规划地上3000，它的蓬勃发展也会带来无限可能。这束光为你点亮重获新生的希望，细心呵护的幸福。
- 148:05从天而降的惊喜，渐渐的我们听到更多期待，你这件衣服给我，孩子们，这送过来太慢了，能不能快点？这也太远了，要骄傲了。我们开创低空分布式驾驶运行体系，以物流运输与数据采集基础，提供城市空中数据服务。我们用8年岁月聚光成海，点亮城市低空。勇气自微光而生，开创城市空中物流，不断突破新的边界，未来因华光而上，构建城市低空运营网络，开启低空经济新篇章，让一切美好即刻呈现。
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