Waymo与神秘公司争夺加州首个完全无人自动驾驶车辆测试资格
因缺乏足够信息，第一家向DMV申请测试的企业没有通过审核，第二家申请测试的Waymo有了新机会。
美国加州车辆管理局（DMV）开放完全无人自动驾驶车辆测试的消息让人们兴奋异常，因为它很可能意味着，自动驾驶生活离我们又近了一步。
不过，自4月2日开放测试申请以来，只有两家企业递交了申请。这与目前超过40家公司在加州测试无人驾驶的数量相比，显得多少有些冷清。
但考虑到Uber测试车事故与特斯拉自动驾驶事故刚刚过去没多久，并且两起案件导致了一名路人和一位车主死亡，或许是出于安全性考虑，相关企业要比以前更加谨慎。
第一家申请测试的企业目前还处于神秘状态。尽管它们在4月2日开放测试申请的第一天就递交了材料。但经过10天的审核后（4月12日），DMV认为其缺乏必要信息，需要继续补充资料，没有批准这家企业递交的申请。而根据DMV的规定，它们只会公布获得批准的企业名称。
Waymo是第二家向DMV申请新测试的公司。
Waymo在加州已经完成了超过200万英里的自动驾驶（有监督驾驶员）的测试工作。在取消驾驶员的测试上，它们自然也不想落后。
现在，人们认为Waymo有望成为拿下首个新测试资格的公司。
2017年底，Waymo已经获得了亚利桑那州的批准，已经可以在当地进行无驾驶员的自动驾驶车辆测试。同时，在加州，Waymo也有完全无人的车辆测试项目，只不过是在封闭测试场里进行，公司还计划年内推出自动驾驶出租车服务。
根据美国媒体的披露，Waymo将在其总部所在地山景城附近开始测试，这里也是公司自动驾驶Pacifica车队的测试区域，已经积累了大量行驶数据。
从DMV提供的文件中可以看到，想要申请无驾驶员的车辆测试申请，企业必须保证车辆与远程控制台不间断的实时数据传输状态，还需要提供涉及交通事故时如何应对的计划说明。
Waymo表示，其自动驾驶车辆在100公里每小时的行驶速度下，不论是白天，还是夜晚，又或者是有雾和小雨天气，都在可控范围之内。
在新的测试项目上，它们有可能不采取远程遥控的方式，而是只进行远程监控。即如果车辆遇到特殊状况，系统将与控制台联络，工作人员随即进行反馈，车辆再进行下一步操作。
不过也有人对于Waymo申请新的测试项目表示担忧。
贝尼西亚律师吉姆?麦克弗森（Jim McPherson）在一封邮件中写道：
“Waymo 在2017年自动驾驶报告中显示，公司的测试车平均每行驶5600英里就有一次需要驾驶员介入的情况发生，如果这一数值现在还值得借鉴的话，也就意味着在部署100辆测试车、每辆每天行驶50英里的状态下，就会出现一次异常。希望这一次异常不会带来人员伤亡。”
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