临港新片区拿到首张国家级认定牌照，助力无人车“抢跑”！
今天，上海自贸区临港新片区管委会透露，交通运输部等多部委联合发布《关于公布智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地认定名单的通知》，公布了首批三家获得认定基地名单，上海临港智能网联汽车综合测试示范区获得两部认定。这也是临港新片区揭牌成立以来，拿到的首块国家级认定牌照。
除此以外，还有泰兴中质智能检测技术有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司获得两部认定。据悉，首批获交通运输部、工信部认证的智能网联汽车无人驾驶封闭场地测试基地，将在无人驾驶封闭测试方面形成抢跑，对区域产业发展起到积极引领作用。
2018年5月，临港管委会就发布《临港地区陆、海、空无人系统综合示范区规划》，明确将临港地区打造成为国内首个无人系统测试场景全覆盖的地区，为人工智能企业提供最为全面的配套发展环境。
临港智能汽车测试示范区条件一流，场景非常丰富，已经有包括上汽、威马、图森等在内的国内甚至全球顶级的无人车竞争者在园区内进行测试。
今年8月23日，临港测试示范区一期建成并试运行。区内有总长4.7公里的无人驾驶封闭测试道路、26.1公里开放测试道路、3平方公里封闭测试区及数据中心，4G、5G网络全覆盖，初步构建了车路协同智能交通系统环境。园区内拥有中国最长的雨雾测试道路、国内最长用于测试的隧道场景，以及无人驾驶绕桩测试等丰富场景。
充分的测试是智能汽车推向市场的前提，也是法规的要求。去年，我国已经发布了《智能网联汽车道路测试管理规范》指出，智能网联汽车在正式推向市场之前，必须要在真实交通环境中进行充分的测试，全面验证自动驾驶功能，实现与道路、设施及其他交通参与者的协调。测试范围包括有条件自动驾驶（L3级）、高度自动驾驶（L4级）和完全自动驾驶（L5级），企业要为测试车辆投保不低于500万元的保险或不少于500万元的事故赔偿保函，以解决一旦发生事故的损害赔偿等善后事宜。测试车辆增加的自动驾驶功能不能降低车辆安全性能、能随时从自动驾驶模式切换到人工驾驶模式，测试车辆应在封闭道路、场地测试，并经专门机构认定具备进行上道路测试的条件。
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