打开第二代GS4的车门，里面藏着那个TA……
本文转载自腾讯车联
腾讯和广汽合作，又有新成果落地。
第一代传祺GS4创下了自主品牌最快销量过百万的优秀成绩，也是腾讯和广汽合作的首款车型。而第二代传祺GS4又有什么惊喜呢，比如，从坐上驾驶座开始，就已经有了些不同...
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没看到？再放大点。
即将上市的第二代传祺GS4的方向盘上，多了一个小巧的微信按键，由腾讯官方定制。“微信上车”，这是第二代GS4最大的亮点之一，将搭载“微信车载版”，满足用户基本的车上通讯需求。
微信这个让人离不开的庞大生态，是腾讯极具“传奇色彩”的产品，而广汽传祺GS4，也一直是广汽的“传奇”。
当两种“传奇”交汇，又会带来怎样的车上新体验？
早在去年，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾，就不止一次的透露了腾讯正在研发微信车载版的消息，这款产品也一直备受期待。
不过腾讯在微信上车这件事上，做了“断舍离”。
之所以这样做，一是为了行车安全，二是为了缓解用户信息焦虑。
此话怎讲？
毕竟通讯、沟通是人最基本的需求，在移动互联网时代，我们的通讯越来越高频，接受的信息量越来越大，手机成为了我们实现高频高效沟通的基本工具，工作和生活要求我们“全时在线”，人们越来越害怕“错过”。
而用车场景非常特殊，当我们开车时，因为车的独立性，使得我们与外界从空间上被割裂，同时，因为开车时不能使用手机，我们与外界从通信上也被割裂，这种“割裂感”使得我们产生了极大的焦虑。（所谓开车一小时，与全世界失联?）
而驾驶场景中的安全性才是第一要务，微信车载版希望既能满足用户的通讯需求，缓解掉线焦虑，保证“全时在线”，同时又能保证用户的开车专注，驾驶安全。
因此，全语音交互收发微信消息和语音通话，可以满足个人在车上的基本通讯需求，整个交互过程也非常流畅。
针对车上位置分享和导航的高频需求，微信车载版也可以直接打通，对方在手机端微信发送定位到微信车载版，可以直接使用车机打开定位，即刻导航。比方说，这位司机就是这样用“嘴”去接“雄哥”的。
雄哥，你在哪？
微信车载版也十分注重用户的隐私安全，针对不同驾驶员登录信息保持独立，离车退出后，每次登录的聊天记录不会保存。
直男180s的35个需求
此外，GS4带有双音区识别功能，分为主驾驶控音区和副驾驶控音区，主驾和副驾对车上语音控制的权限也不同。而后座的诸位，你们尽情聊，完全不会影响到“小祺”的发挥。
ADiGO生态系统还包括了ADiGO智能物联系统、云平台、大数据平台和ADiGO自动驾驶系统，整合了腾讯车联提供的位置服务、内容服务、大数据云平台等生态化解决方案， 让GS4能提供全时在线的智能化服务。
第一代的传祺是凭借高颜值、大空间、低油耗等成就一代经典，而第二代传祺在此基础之上，在智能化的领域下足功夫，希望能博得年轻“科技控”的青睐。
相信很多朋友会问，什么时候我的车上也能发微信？随着腾讯车联朋友圈的不断扩大，相信你的梦想很快就能实现！
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