50分钟违规6次，外卖骑手究竟是如何抢时间的？
近日，外卖骑手的安全保障和权益冲突问题不断地在网络发酵。
从饿了么的“你愿意再等5分钟吗？”，再到美团出台的“弹性时间”，看起来似乎都是在为外卖骑手争取更多的时间，然而这种治标不治本的制度并没有从根本解决问题。
当然，这也是有一点好处，那就是外卖骑手的生存窘境开始被看见，开始在社交网络上发酵同情，开始受到央视的关注，也许在不久的将来，我们还能看见更加“接地气”的解决方案。
就在昨天，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》在我们的各大社交平台刷屏，骑手拿生命抢时间的无可奈何终于被大众所看到。
央视新闻揭秘外卖员送餐全过程，这个逐渐透明化的外卖流程曝光的不仅是送餐小哥的辛酸，更是外卖行业、外卖平台这些规则的制定者，在算法与数据的加持下进行的隐性剥削。
在央视的直播新闻中，我们可以看到这位穿着饿了么外卖服的小哥在送5份外卖的50分钟里面违反交通规则高达6次，包括三次闯红灯、两次逆行、一次越双实黄线；一共赚到了51.4元的配送费。
据这位小哥谈到，这样的事情在外卖骑手这里非常常见，几乎每一个外卖员在送每一单时都会出现违反交通规则的情况。
他们对此也感到无何奈何。
为什么？因为外卖平台的超时惩罚很重，如果他是一个美团骑手，收到一个差评就会被扣50元，如果是投诉则将翻10倍，会被扣500元。这会让他们数天的辛苦付之东流。
有数据显示2019年全国的外卖行业订单配送平均时长比过去3年减少了10分钟。目前每单外卖给到骑手的配送时间23到30分钟不等，就餐高峰时间段会有所延长。
而另外一个可怕的数据，便是在外卖配送时间缩短的背后，2017年的上半年，仅上海一个城市平均每2.5天就会有一位外卖骑手伤亡。
面对这样的高危风险，国内两大外卖平台似乎只想让消费者为此买单，“多等五分钟”和所谓的“弹性时间”都只是在要求消费者让渡我们的时间，将外卖骑手与外卖平台的矛盾转嫁到消费者身上，而外卖平台依然是那个制定规则的“人”。
此举无异于换汤不换药，资本家只是将矛盾表面化，并且想出来一个不让他们自己吃亏的法子。但是，消费者能同意这样简单粗暴的规则吗？21世纪的消费者已然不是当年那个被动消费、被动接受的无知群体。
其实在每一个外卖骑手背后，都有一套算法，也就是各大平台建立起来的“智能配送系统”。
通过算法，互联网外卖平台建起的，是价值数千亿美元的商业帝国。
今天有媒体评论称：外卖员集体参与创造了数十亿的利润，却难从这些价值中分一杯羹。
这大概就是这些风里来雨里去、甚至要为此付出性命的“劳动者”最无奈之处！
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- 原文链接：https://kuaibao.qq.com/s/20200916A07ZUK00?refer=cp_1026
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